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Le répartition de sièges dans l’avion
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Le répartition de sièges dans l’avion
Nos sièges d’avions sont confortables et fonctionnels. Les sièges de la classe affaires, sur les vols long – courrier, sont notre priorité. Nous n’oublions pourtant pas d’autres passagers. Les paramètres les plus importants qui sont pris en compte pendant le choix des fauteuils sont :
- largeur du siège(S)
- largeur d’accoudoir (P)
- Ecart maximal du dossier (k)
- Eponge (Z)
- Dans les Boeing 767 modernisés les fauteuils de la classe affaires sont de type « cocoon » (shell). Ils sont équipés d’un système d’alimentation électrique et commandés électriquement également. Ils possèdent des appui-tête relevés sur les côtés pour pouvoir s’appuyer, réglables également. Le réglage du fauteuil lui-même passe par 11 positions par rapport à l’horizontale, ils sont profilés en Z – assurant le confort de la position assise pendant de longues heures et permettant d’éviter les problèmes circulatoires.
- Les sièges à bord des vols moyen-courrier B737 : les paramètres de tous les sièges : S-17”, P” – 2, Z– avec la technologie Bosstech – profilée à la colonne vertébrale moyenne, prenant en compte l’éponge empêchant la thrombose veineuse et le confort de l’appui-tête.
- Les sièges à bord des vols moyen-courrier de type Embraer :paramètres de tous les sièges : S-17”, P-2”, Z– avec la technologie Bosstech – profilée à la colonne vertébrale moyenne, prend en compte l’éponge empêchant la thrombose veineuse et le confort de l’appui-tête.
- Les sièges à bord de vols court-courrier de type ATR : les paramètres de tous les sièges : S-17”, P-2”, Z–profilé de standard, assise plate, prenant en compte l’éponge empêchant la thrombose veineuse et le confort de l’appui-tête.
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Boeing 767 - 300
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Boeing 767 - 200
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Boeing 737 - 400 |
Boeing 737 - 500
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Embraer 175
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Embraer 170 |
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Embraer 145
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Alenia ATR - 72
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Alenia ATR - 42 |
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