Jak mogę przewieźć elektryczny wózek inwalidzki?

Urządzenia ułatwiające poruszanie się zasilane bateriami mokrymi należy zawsze ładować, przechowywać i rozładowywać w pozycji pionowej lub, jeśli urządzenie ułatwiające poruszanie się nie chroni odpowiednio akumulatora, akumulator należy wyjąć. Dlatego ważne jest, aby przed podróżą podać wymiary urządzenia, abyśmy mogli określić, czy należy wyjąć baterię. Wyjęty akumulator musi być przewożony w mocnym, sztywnym opakowaniu wypełnionym materiałem absorbującym, wystarczającym do wchłonięcia całego elektrolitu i może być przewożony wyłącznie w przedziale ładunkowym.

Takie opakowanie musi być dostarczone przez pasażera.

Ta kategoria obejmuje pomoce ułatwiające poruszanie się, zasilane jednym z trzech różnych rodzajów baterii: nieprzepuszczalnych baterii mokrych, baterii niklowo-wodorkowych lub baterii suchych.

Mokre bateria nieprzepuszczalne

Baterie z mokrymi ogniwami można uznać za nieprzepuszczalne, pod warunkiem, że są w stanie wytrzymać testy wibracji i różnicy ciśnień opisane w IATA DGR, bez wycieku płynu z baterii.

Pasażer może przewozić maksymalnie jedną zapasową mokrą nieprzepuszczalną baterię.

Akumulatory niklowo-wodorkowe.

Akumulatory niklowo-wodorkowe, które mogą potencjalnie wydzielać niebezpieczne ciepło, mogą być przewożone, pod warunkiem, że są przygotowane do transportu w sposób uniemożliwiający:

- zwarcie (np. w przypadku akumulatorów przez skuteczną izolację odsłoniętych styków lub w przypadku urządzeń przez odłączenie akumulatora i zabezpieczenie odsłoniętych styków).

-niezamierzoną aktywację.

Pasażer może przewozić maksymalnie dwa zapasowe akumulatory niklowo-wodorkowe.

Suche baterie

Przykładami takich baterii są: baterie alkaliczno-manganowe, cynkowo-węglowe i niklowo-kadmowe. Każda bateria elektryczna lub urządzenie, sprzęt lub pojazd zasilany baterią, które mogą potencjalnie wydzielać niebezpieczne ciepło, muszą być przygotowane do transportu w taki sposób, aby zapobiec:

- zwarciu (np. w przypadku akumulatorów przez skuteczną izolację odsłoniętych styków lub w przypadku urządzeń przez odłączenie akumulatora i zabezpieczenie odsłoniętych styków)

-niezamierzonej aktywacji.

Pasażer może przewozić maksymalnie dwie zapasowe suche baterie.

Wszystkie wyjęte i zapasowe akumulatory muszą być przewożone w mocnych, sztywnych opakowaniach i mogą być przewożone wyłącznie w przedziale ładunkowym.

Akumulatory litowo-jonowe to akumulatory wtórne (ładowalne), w których lit występuje tylko w postaci jonów w elektrolicie. Do kategorii akumulatorów litowo-jonowych zalicza się również akumulatory litowo-polimerowe. Baterie litowo-jonowe są zwykle używane do zasilania urządzeń, takich jak telefony komórkowe, laptopy, tablety, elektronarzędzia i rowery elektryczne.

Watogodzina (Wh) jest to miara, według której regulowane są akumulatory litowo-jonowe. Baterie litowo-jonowe muszą być oznaczone wartością watogodzin.

Liczbę watogodzin akumulatora litowo-jonowego można również obliczyć na podstawie napięcia akumulatora (V) i pojemności w amperogodzinach (Ah)

Ah x V = Wh

Jeśli na baterii zaznaczono tylko miliamperogodziny (mAh), można podzielić tę liczbę przez 1000, aby uzyskać amperogodziny (Ah).

Jeśli nie masz pewności co do wartości znamionowej baterii litowo-jonowej w watogodzinach, zapoznaj się z instrukcją obsługi urządzenia lub skontaktuj się z producentem.

Bateria litowo-jonowa powinna być albo:

- bezpiecznie przymocowany do wózka inwalidzkiego, a obwody elektryczne są izolowane zgodnie z instrukcjami producenta lub,

-usunięta z wózka inwalidzkiego przez użytkownika (właściciela), jeśli jest do tego specjalnie zaprojektowana, czynność powinna być wykonana zgodnie z instrukcjami producenta

Baterie litowe mogą pozostać zainstalowane w urządzeniu ułatwiającym poruszanie lub mogą zostać z niego usunięte przez użytkownika (właściciela), jeśli dane urządzenie zostało specjalnie do tego zaprojektowane. Baterię należy usunąć zgodnie z instrukcjami producenta. Baterie, które pozostają zainstalowane w urządzeniu ułatwiającym poruszanie się, nie mają limitu pojemności.

Pasażer może przewozić maksymalnie jedną zapasową baterię o pojemności nieprzekraczającej 300 Wh lub dwie zapasowe baterie o pojemności nieprzekraczającej 160 Wh każda.

Baterie wyjęte z urządzenia ułatwiającego poruszanie się podczas przygotowań do lotu nie są traktowane jako baterie zapasowe.

Wszystkie wyjęte i zapasowe akumulatory należy chronić przed uszkodzeniem (np. umieszczając każdy akumulator w pokrowcu ochronnym) i można je przewozić wyłącznie w kabinie pasażerskiej.