Od 95 lat zabieramy Was w świat!

Czas czytania 🕗 2 minuty | Data aktualizacji: 28 marca 2024

1 stycznia 2024 roku obchodziliśmy 95-lecie naszej działalności, co oznacza, że jesteśmy jedną z najstarszych działających linii lotniczych na świecie! LOT to także jeden z najważniejszych symboli polskiego lotnictwa, a znak żurawia to nie tylko rozpoznawalne logo, ale przede wszystkim obietnica komfortu i bezpiecznej podróży.

Nasze początki na światowym niebie

Wiesz, że działalność rozpoczęliśmy 1 stycznia 1929 roku, jako „Linje Lotnicze LOT”? Powstając z połączenia dwóch prywatnych przewoźników: Aerolotu i Aero, stworzyliśmy jedną z najstarszych, ciągle działających linii lotniczych na świecie. W tym samym roku jeden z najwybitniejszych grafików — Tadeusz Gronowski, zaprojektował nasze logo — stylizowaną sylwetkę żurawią, wpisaną w okrąg. Żuraw jest naszym symbolem nieprzerwanie od 95 lat!

Dynamiczny rozwój

20-lecie międzywojenne było dla nas okresem spektakularnego rozwoju. Pod wodzą płk. Wacława Makowskiego pozyskaliśmy nowe samoloty oraz uruchomiliśmy nowe połączenia, łącząc w ramach Linii Bałtyckiej miasta na trasie od fińskich Helsinek aż po Lyddę w Izraelu.

Tegoroczny jubileusz PLL LOT jest powodem do dumy i doskonałą okazją do podziękowania wszystkim, którzy na przestrzeni już blisko stulecia tworzyli naszą firmę. Znajdując oparcie w doświadczeniach i dokonaniach przeszłych dekad, LOT patrzy w przyszłość. Przed nami wiele wyzwań i trudnych decyzji na bardzo konkurencyjnym globalnym rynku, gdzie margines błędu jest naprawdę niewielki. Czekają nas m.in. decyzje flotowe oraz zabezpieczenie zasobów ludzkich i infrastrukturalnych, umożliwiających kontynuację rentownego wzrostu narodowego przewoźnika. Rok 2023 udowodnił, że LOT jest nowoczesną firmą, która potrafi osiągać świetne wyniki. Realizacja ogłoszonej strategii firmy na lata 2024 – 2028 wymagać będzie wieloletniej, uważnej polityki handlowej i żelaznej dyscypliny kosztowej.

– Michał Fijoł, prezes zarządu Polskich Linii Lotniczych LOT.

Lot za Ocean

W 1938 roku dyrektor Makowski, jako dowódca i pierwszy pilot, dokonał przelotu o długości 24 850 km z Burbank k. Los Angeles do Warszawy. Przelot był próbą dla planowanego na 1940 r. regularnego połączenia z Warszawy do Ameryki Północnej, a zrealizowany został nowo zakupionym samolotem Lockheed L-14H Super Electra o znakach SP-LMK.

Unowocześnianie floty

Po zakończeniu II wojny światowej odrodziliśmy się na nowo, jednak jako przewoźnik zza żelaznej kurtyny ograniczyliśmy się tylko do obsługi kierunków istotnych z punktu widzenia ówczesnych władz. Ważnym momentem było nabycie przez LOT maszyn dalekodystansowych typu IŁ-62, dzięki którym uruchomiliśmy 50 lat temu połączenia do najważniejszych ośrodków Polonii w Kanadzie i Stanach Zjednoczonych.

Pod koniec lat 80. nadeszła kolejna istotna zmiana. Przestarzałe radzieckie konstrukcje były stopniowo zastępowane przez nowoczesne amerykańskie samoloty – najpierw Boeingi 767, później 737. Równocześnie pięcioosobowe załogi kokpitowe zostały ograniczone do załóg dwuosobowych. Flotę regionalną uzupełniły debiutujące wówczas samoloty regionalne Embraera, a w 2013 roku podjęliśmy decyzję o zastąpieniu Boeingów 767 najnowocześniejszym samolotem szerokokadłubowym na świecie – Boeingiem 787 Dreamliner.