Ми використовуємо cookies, щоб покращити сервіс lot.com. Якщо Ви не хочете, щоб cookies були надіслані на Ваш жорсткий диск, будь ласка, змініть параметри Вашого браузеру.


Політика cookies

Перейти на головну сторінку

Ваші параметри

Ваш профіль

ЗАГАЛЬНІ УМОВИ ПЕРЕВЕЗЕННЯ ПАСАЖИРІВ ТА БАГАЖУ, ЩО ЗАСТОСОВУЮТЬСЯ В ПОЛЬСЬКИХ АВІАЛІНІЯХ LOT S.A.

видані на підставі ст. 205 абз. 2a Закону віз 3 липня 2002 р. Авіаційне право (Законодавчий Вісник 03.130.1112)

ЗМІСТ

  • Стаття 1 ВИЗНАЧЕННЯ
  • Стаття 2 ЗАСТОСУВАННЯ
  • Стаття 3 КВИТОК
  • Стаття 4 ПЕРЕРВИ У ПОДОРОЖІ
  • Стаття 5 ТАРИФИ ТА ПЛАТЕЖІ
  • Стаття 6 БРОНЮВАННЯ
  • Стаття 7 РЕЄСТРАЦІЯ ПАСАЖИРІВ
  • Стаття 8 ВІДМОВА, ОБМЕЖЕННЯ ТА ДЕТАЛЬНІ УМОВИ ПЕРЕВЕЗЕННЯ
  • Стаття 9 БАГАЖ
  • Стаття 10 НЕРЕГУЛЯРНІ ПЕРЕВЕЗЕННЯ
  • Стаття 11 ПОВЕРНЕННЯ
  • Стаття 12 ПОВЕДІНКА НА БОРТУ ЛІТАКА
  • Стаття 13 НАДАННЯ ДОДАТКОВИХ ПОСЛУГ
  • Стаття 14 АДМІНІСТРАТИВНІ ФОРМАЛЬНОСТІ
  • Стаття 15 НАСТУПНІ ПЕРЕВІЗНИКИ
  • Стаття 16 ВІДПОВІДАЛЬНІСТЬ ЗА ЗБИТКИ
  • Стаття 17 ТЕРМІНИ РЕКЛАМАЦІЇ ТА РОЗГЛЯДУ
  • Стаття 18 ЗМІНИ ТА ВІДХИЛЕННЯ
  • Стаття 19 ДОДАТКОВА ІНФОРМАЦІЯ

 

СТАТТЯ 1

ВИЗНАЧЕННЯ

1.1.

АГЕНТ - означає агента з продажу пасажирських квитків, який уповноважений перевізником представляти його в процесі продажу пасажирських авіаквитків на маршрути, що обслуговуються цим перевізником, та, якщо був уповноважений, також на маршрути інших авіаперевізників.

1.2.

БАГАЖ - означає предмети та особисті речі пасажира, які йому необхідні або придатні до носіння, використання, зручності та комфорту в зв'язку з його подорожжю. Якщо не зазначено інше, включає в себе зареєстрований та незареєстрований багаж.

1.3.

НЕЗАРЕЄСТРОВАНИЙ БАГАЖ - перевозиться під наглядом пасажира в пасажирському салоні.

1.4.

ЗАРЕЄСТРОВАНИЙ БАГАЖ - багаж, що знаходиться під контролем перевізника, на перевезення якого перевізник виписав багажну квитанцію.

1.5.

КВИТОК - означає документ під загальною назвою "Квиток на подорож та багажна квитанція" або електронний квиток, виданий перевізником або від його імені; умови договору, що в ньому містяться, інформація, яка стосується авіаподорожі, а також контрольні талони на рейс та контрольний талон для пасажира.

БАГАЖНА КВИТАНЦІЯ - це інформація, розміщена у квитку, яка стосується перевезення зареєстрованого багажу пасажира.

1.6.

ЕЛЕКТРОННИЙ КВИТОК - означає виставлене на підставі бази даних перевізника підтвердження оплаченої подорожі (маршруту) для пасажира, разом з електронними контрольними талонами на рейс та, якщо це застосовується, - з картою входження на борт літака, підтвердженням якого є „Electronic Ticket Passenger Itinerary Receipt”

1.7.

ЗАГАЛЬНИЙ КВИТОК - квиток, виданий пасажиру разом з іншим квитком або квитками, з якими разом він є єдиним договором на перевезення.

1.8.

FRANK POINCARE – означає договірну валютну одиницю, що застосовується у Варшавській Конвенції

1.9.

КОНВЕНЦІЯ - означає конвенцію про уніфікацію деяких правил, що стосуються міжнародних авіаперевезень: підписану у Монреалі 28 травня 1999 р. (Монреальська Конвенція), підписану у Варшаві 12 жовтня 1929 року (Варшавська Конвенція), у первинному (оригінальному) вигляді або зі змінами, які були введені Гаазьким Протоколом від 1955 року та/або доповненнями, які були введені Гвадалахарською Конвенцією від 1961 року, в залежності від того, яка з цих двох конвенцій застосовується, а у випадку Варшавської Конвенції також від того, чи також її зміни та/або доповнення будуть застосовуватися до цього перевезення, враховуючи його маршрут, зазначений у квитку або загалом виданих квитках.

1.10.

ЕЛЕКТРОННИЙ КОНТРОЛЬНИЙ ТАЛОН - означає електронний контрольний талон рейсу або інший відповідний запис в базі даних перевізника.

1.11.

КОНТРОЛЬНИЙ ТАЛОН ДЛЯ ПАСАЖИРА або ПІДТВЕРДЖЕННЯ ДЛЯ ПАСАЖИРА - означає ту частину квитка, виданого перевізником або від його імені, яку слід зберігати.

1.12.

КОНТРОЛЬНИЙ ТАЛОН РЕЙСУ - це частина квитка, зазначена надписом "Дає право на переліт" або електронний контрольний талон у випадку електронного квитка, в якому зазначені пункти, між якими пасажир має право на перевезення.

1.13.

КІНЦЕВИЙ ТЕРМІН РЕЄСТРАЦІЇ - означає ліміт часу, визначений перевізником, протягом якого слід виконати формальності, пов'язані з реєстрацією квитка та багажу, а також отримати карту входження на борт літака.

1.14.

ВИЗНАЧЕННЯ ПЕРЕВІЗНИКА, КОДОВА НАЗВА ПЕРЕВІЗНИКА - означає знаки або літери, які вказують визначеного авіаперевізника.

1.15.

ПАСАЖИР - означає будь-яку особу, за винятком членів екіпажу, яка за згодою перевізника перевозиться або буде перевезена повітряним судном на підставі авіаквитка.

1.16.

ПІДТВЕРДЖЕННЯ ПОДОРОЖІ (ITINERARY RECEIPT) - означає документ або документи, які є частиною електронного білету та в яких зазначено прізвище пасажира, а також інформація щодо рейсу та інша, яка вимагається відповідними нормативно-правовими актами.

1.17.

ДИРЕКТИВИ ПЕРЕВІЗНИКА - означають правила, які відрізняються від цих Загальних Умов Перевезення, що представлені на інтернет-сайті перевізника www.lot.com, або інші, які надаються перед укладенням договору на перевезення, є обов'язковими під час подорожі пасажира, регулюють перевезення пасажира та/або багажу, а також тарифи перевізника.

1.18.

ПЕРЕРВА У ПОДОРОЖІ - означає передбачену перерву у подорожі більше 24 годин в пункті/ах, розташованому/их між місцем початку та місцем призначення подорожі, узгоджені пасажиром та перевізником перед початком подорожі.

1.19.

ПЕРЕВІЗНИК - означає авіаперевізника Польські Авіалінії LOT S.A. з місцем розташування на вул. Komitetu Obrony Robotników 43, 02-146 Варшава (іменовані дані також PLL LOT SA) або у визначених випадках також іншого авіаперевізника, зазначеного в білеті або також здійснюючого перевезення на його замовлення.

1.20.

БАГАЖНА БИРКА - означає квитанцію, видану перевізником або від імені перевізника виключно з метою ідентифікації зареєстрованого багажу, бирка якого закріплена на зареєстрованим багажі, а частина, яка ідентифікує багаж, видається пасажиру.

1.21.

SDR - СПЕЦІАЛЬНІ ПРАВА ЗАПОЗИЧЕННЯ (Special Drawing Rights) - означають умовну валютну одиницю, визначену Міжнародним Валютним Фондом.

1.22.

ТАРИФ - означає опубліковані тарифи разом з положеннями про сферу обов'язкової дії, що були заявлені до відповідних владних структур, якщо це вимагається.

1.23

ТЕРМІН, ВИЗНАЧЕНИЙ В ДНЯХ - означає календарні дні, враховуючи всі 7 днів тижня за умови, що при встановленні терміну повідомлення день відправлення повідомлення не враховується. При визначенні періоду дії квитка, день видачі квитка або початку подорожі не враховується.

1.24.

УЗГОДЖЕНІ МІСЦЯ ЗУПИНКИ - це в розумінні конвенції та цих умов перевезення місця, за винятком місця початку та місця призначення подорожі, перелічені у квитку, або у розкладі перевізника, як заплановані згідно з розкладом місця зупинки на маршруті подорожі пасажира.

1.25.

УМОВИ ДОГОВОРУ - означають такі положення та відомості, що містяться у квитку або у підтвердженні подорожі або видаються разом з ними, які були названі таким чином та які включають в себе Загальні Умови Перевезення до договору на перевезення шляхом посилання на них.

СТАТТЯ 2

ЗАСТОСУВАННЯ

2.1.

ЗАГАЛЬНІ ПОЛОЖЕННЯ.

2.1.1.

Ці Загальні Умови Перевезення застосовуються тільки для тих рейсів або ділянок рейсу, для яких зазначена назва перевізника PLL LOT S.A. або його кодова назва LO у відповідній рубриці квитка, виданого на ділянку рейсу, за винятком випадків, передбачених у пунктах 2.2-2.5 та в ситуації, описаній у пкт. 2.6.

2.2.1.

Ці Загальні Умови Перевезення також застосовуються у відповідній сфері в безкоштовних перевезеннях або перевезеннях зі знижкою, хіба що інше зазначено у договорах, замовленнях на переліт або білетах, що застосовуються.

2.2.

ПРІОРИТЕТ ПРАВА

Загальні Умови перевезення застосовуються у спосіб, який не порушує тих положень Конвенції та інших нормативно-правових актів, які мають бути обов'язково виконані. Якщо у зв'язку з цим деякі положення Загальних Умов Перевезення не можуть застосовуватися, інші їх положення будуть залишатися в силі.

2.3.

ЧАРТЕРИ

Якщо перевезення здійснюється на підставі чартерного договору, ці Загальні Умови Перевезення застосовуються у відповідній сфері, якщо чартерний договір та чартерний квиток не містять інших положень.

2.4.

РЕЙСИ "CODE SHARE"

На деякі маршрути або визначені рейси перевізник укладає угоди з іншими перевізниками, які частіше називаються угодами Code Share. На їх підставі в деяких випадках, навіть коли пасажир здійснив бронювання на рейс літаком визначеного перевізника та якщо має квиток, в якому зазначено назву або код перевізника, перевізником, який фактично здійснює перевезення, може бути іншій суб'єкт, ніж зазначено у квитку. В такому випадку можуть застосовуватися також інструкції того перевізника, який фактично здійснює перевезення. Про перевізника, який фактично здійснює перевезення, пасажир інформується в момент бронювання.

2.5.

НЕОБХІДНІСТЬ ЗМІНИ ПЕРЕВІЗНИКА

В обґрунтованих випадках, коли перевізник не має можливості перевезення пасажира своїм рейсом, зазначеним у розкладі, з метою уникнення або обмеження затримки у перевезенні, перевізник може замінити свій рейс рейсом іншого перевізника або виконати зміни бронювання на рейс іншого перевізника. Про перевізника, який фактично здійснює перевезення, пасажир буде проінформований не пізніше моменту реєстрації або при входженні на борт.

2.6.

ЗМІНА ТИПУ ЛІТАКА

Перевізник має право виконати зміни типу літака в стосунку до зазначеного у розкладі.

2.7.

ЗАГАЛЬНІ УМОВИ ПЕРЕВЕЗЕННЯ ТА ІНШІ ІНСТРУКЦІЇ ПЕРЕВІЗНИКА

У випадку, якщо будь-яке положення в загальних Умовах Перевезення суперечить тарифам або іншим інструкціям перевізника, які представлені на інтернет-сайті перевізника www.lot.com або вручені пасажиру перед укладенням договору на перевезення пасажиру або багажу, в такому випадку пріоритет мають ці тарифи та інструкції.

СТАТТЯ 3

КВИТОК

3.1.

КВИТОК

Квиток є беззаперечним доказом укладення договору на перевезення між перевізником та пасажиром, зазначеним у квитку.

3.1.1.

ВИМОГИ ЩОДО КВИТКУ

На перевезення не буде мати право особа, яка не має дійсного квитку, який виданий перевізником та містить контрольний талон рейсу на цей рейс. Крім того, пасажир не буде мати права на перевезення, якщо наданий ним квиток був пошкоджений або змінений, хіба що це було виконано перевізником або уповноваженим ним агентом. Користуватися квитком має право виключно особа, для якої він був виданий, а перевізник має право вимагати пред'явлення документу підтвердження особи та відповідність даних документу та записів бази даних перевізника.

3.2.1.

ВІДСУТНІСТЬ ДІЙСНОГО КВИТКА

У випадку втрати або пошкодження квитка або його частини або також ненадання квитка, що містить контрольний талон рейсу на цей рейс та всіх невикористаних контрольних талонів рейсу, перевізник - суб'єкт, що видав документ, на прохання пасажира може замінити такий квиток або його частину шляхом видачі нового квитка (дублікат). Видача такого квитка (дубліката) можлива після отримання доказу, підтверджуючого, що первинний квиток (втрачений, пошкоджений і т.п.) був дійсним на цей рейс/маршрут. В такому випадку перевізник залишає за собою право стягнення відповідного платежу за повторну видачу квитка (дубліката) або його частини. За відсутності такого доказу видача нового квитка може бути здійснена після сплати повного тарифу. Повернення грошей за загублений квиток може бути здійснено відповідно до ст. 11 пункт 5.

3.3.1.

НЕМОЖЛИВІСТЬ ПЕРЕДАЧІ КВИТКА

Квиток не може бути відданий. Якщо будь-хто інший, ніж особа, зазначена у квитку, подорожує на підставі такого квитка або отримує повернення грошей за такий квиток, перевізник не буде нести відповідальність у стосунку до особи, зазначеної у квитку, якщо без злого умислу засвідчує перевезення або виконує таке повернення. Це положення не застосовується в ситуації, коли пасажир подорожує в рамках туристичної поїздки, до якої застосовуються відповідні нормативно-правові акти.

3.2.

ТЕРМІН ДІЇ

Квиток дійсний для перевезення протягом одного року від дати початку подорожі або, якщо жоден з контрольних талонів не був використаний, одного року від дати його видачі за винятком випадків, коли у квитку або Загальних Умовах Перевезення зазначено інше.

3.2.1.

ЗБІЛЬШЕННЯ ТЕРМІНУ ДІЇ

3.2.1.1.

Якщо пасажир не може провести подорож в період терміну дії квитка, тому що перевізник:
відміняє рейс, на який пасажир має підтверджене бронювання,
пропускає місце завантаження згідно розкладу, яке є місцем початку, місцем призначення або місцем перерви у подорожі,
не виконує рейс у розумні терміни часу, порушуючи час, встановлений у розкладі, що стає причиною того, що пасажир втрачає маршрут, змінює клас подорожі або не в стані забезпечити місце у літаку, що летить за рейсом, на який пасажир має підтвердження бронювання,
тоді термін дії квитка буде подовжено до найближчого рейсу до аеропорту призначення або зупинки, на який є місце в тому класі подорожі, за який заплатив пасажир.

3.2.1.2.

Якщо пасажир не може здійснити подорож в термін дії квитка, тоді в той час, на коли він просить щодо бронювання, перевізник не в стані забезпечити йому місце, термін дії такого квитка буде подовжений відповідно до обов'язкового тарифу або на вимогу пасажира буде проведено повернення відповідно до положень статті 11.

3.2.1.3.

Якщо після початку подорожі та в період терміну дії квитка пасажир не може її продовжити з причини захворювання, перевізник може продовжити термін дії квитка (за умови, що використаний тариф це дозволяє) до дня, коли пасажир зможе подорожувати відповідно до медичного висновку або до першого рейсу перевізника після цієї дати, який доступний в класі, для якого білет був викуплений за умови, що: у випадку, коли контрольні талони, які залишаються у квитку, а в випадку електронного квитка - електронний контрольний талон, мають зазначену одну або більше перерв у подорожі - термін дії білету буде продовжений не більше, ніж на 3 місяця від дати дозволеного початку подорожі, зазначеної у медичному висновку. Перевізник може таким же чином продовжити термін дії квитка іншим членам родини пасажира, які супроводжують пасажира.

3.2.1.4.

Термін дії квитків пасажирів, які супроводжують особу, що померла під час подорожі, може бути змінений перевізником шляхом збільшення терміну дії або відміну необхідного мінімуму перебування. У випадку смерті найближчих членів родини пасажира, який розпочав подорож, термін дії квитків пасажира та супроводжуючих його найближчих членів родини може бути змінено. Кожна така зміна буде виконана на підставі відповідної довідки, яка підтверджує смерть, при чому термін дії може біти подовжений не більше, ніж на 45 днів, починаючи від дати смерті.

3.3. ПОСЛІДОВНІСТЬ КОНТРОЛЬНИХ ТАЛОНІВ КВИТКА

Тарифи перевізника вимагають, щоб окремі рейси відбувалися із дотриманням їх послідовності. Якщо попередня ділянка маршруту не була пройдена або також маршрут був пройдений не в такій послідовності, яка була передбачена в послідовності окремих рейсів, зазначених у квитку, оплата за цей рейс буде нарахована у розмірі ціни за фактично пройдений маршрут, що є обов'язковим на день проведення оригінального бронювання. Якщо нарахований таким чином тариф вищий за ціну, що нарахована для маршруту, зазначеного у квитку, подальше перевезення може залежати від сплати решти різниці в ціні.

3.4. НАЗВА ТА АДРЕС ПЕРЕВІЗНИКА

Назва перевізника може бути скорочена в квитку шляхом зазначення кодової назви перевізника або іншим чином. Адресою перевізника є також аеропорт початку подорожі, вказаний у квитку поруч з першою скороченої назвою перевізника, вписаного в рубриці квитка "Перевізник", а у випадку електронного квитка - як було зазначено на першому контрольному талоні рейсу в документі підтвердження подорожі.

СТАТТЯ 4

ПЕРЕРВИ У ПОДОРОЖІ

Перерви у подорожі на маршруті, що зазначений у квитку, дозволені в узгоджених пунктах відповідно до умов тарифу, який використовується, або відповідних державних нормативних актів.

СТАТТЯ 5

ТАРИФИ ТА ПЛАТЕЖІ

5.1. ЗАГАЛЬНІ ПОЛОЖЕННЯ

Тариф включає оплату за авіаперевезення з аеропорту в місці початку подорожі до аеропорту в місці завершення подорожі, хіба що буде узгоджене інше. В тарифи не включена вартість наземного перевезення між аеропортами, а також між аеропортами та терміналами до центру міста.

5.2. ЗАСТОСУВАННЯ ТАРИФІВ

Тарифами, які використовуються у авіаперевезенні, є тарифи, опубліковані перевізником або від його імені звичайним способом, а для перевезень, для яких відсутній опублікований тариф - сконструйовані (розраховані) тарифи відповідно до інструкцій перевізника. За винятком випадків, в яких застосовуються інші державні нормативно-правові акти, тарифом, який використовується, є тариф, обов'язковий на день видачі квитка, встановлений на день початку подорожі на першому контрольному талоні (дата встановлена в квитку), а у випадку електронного квитка - на першому електронному контрольному талоні. Зміна маршруту або дати подорожі може впливати на зміну тарифу, який підлягає сплаті. Деякі тарифи зі знижкою можуть бути частково або повністю безповоротними, тому їх вибір повинен бути виконаний таким чином, щоб умови тарифу відповідали потребам пасажиру. Якщо отриманий платіж не відповідає тарифу, який належало застосувати, виникла різниця буде додатково сплачена перевізнику або повернена перевізником, відповідно до умов тарифу, який застосовується.

5.3. МАРШРУТ ПОДОРОЖІ

Якщо в інструкціях перевізника не зазначено інше, тарифи застосовуються тільки для маршрутів, які включено в цей тариф. Якщо зазначений тариф дозволяє здійснювати подорож різними маршрутами, пасажир може перед видачею квитка визначити вибраний маршрут, а у випадку, якщо він цього не зробить, його встановлює сам перевізник.

5.4. ПОДАТКИ ТА ЗБОРИ

В момент виконання купівлі квитка пасажир зобов'язаний сплатити відповідні податки та збори, які можуть визначатися відповідними державними владними органами або іншими владними органами або управлінням аеропорту, незалежно від тарифу та зборів, які належать перевізнику. Зміна умов договору на перевезення (наприклад, перевізника, маршруту або дати) на вимогу або з вини пасажира викликає нарахування та стягнення обов'язкових в цей момент податків та зборів. В деяких аеропортах пасажир може бути зобов'язаний владними органами аеропорту або державними владними органами до сплати додаткових адміністративних зборів, незалежно від перевізника, які можуть бути сплачені виключне безпосередньо на рахунок цих суб'єктів. У випадку невикористання, або часткового використання квитку, пасажир отримує повернення відповідних зборів та податків.
На квиток може нараховуватися трансакційний збір за виставлення або переписування квитка, про що пасажир був інформований перед укладенням договору на авіаперевезення. Цей збір не підлягає поверненню.

5.5. ВАЛЮТА

Якщо у відповідних нормативних актах не зазначено інше, тарифи та додаткові збори, що належать перевізнику, сплачуються в будь-якій валюті, прийнятій перевізником. Якщо платіж виконаний в іншій валюті, ніж опублікований тариф - розмір платежу розраховується при застосуванні банківського обмінного курсу, який є обов'язковим на день видачі квитка.

СТАТТЯ 6

БРОНЮВАННЯ

6.1.

ВИМОГИ, ПОВ'ЯЗАНІ З БРОНЮВАННЯМ

6.1.1.

Пасажир має підтверджене бронювання, якщо квиток містить визначення номеру, дати та часу рейсу, а також примітку "ОК" у відповідній рубриці, а у випадку електронного квитка - визначення, що бронювання було зареєстроване та підтверджене.

6.1.2.

Умови деяких тарифів можуть обмежувати або виключати право пасажира на зміну бронювання. Детальні умови визначені в положеннях окремих тарифів.

6.2.

АНУЛЮВАННЯ БРОНЮВАННЯ ПІСЛЯ СПЛИВУ ВСТАНОВЛЕНОГО ТЕРМІНУ ВИДАЧІ КВИТКА
Перевізник може анулювати бронювання, якщо пасажир не оплатив квиток або не врегулював кредитні формальності з перевізником до встановленого терміну видачі квитку.

6.3. ОСОБОВІ ДАНІ

В сфері, яка зазначена обов'язковими нормативними актами, пасажир зобов'язаний надати перевізнику ті свої особові дані, які необхідні для виконання бронювання, видачі квитка, реалізації договору перевезення, у можливому рекламаційному процесі, отримання інших свідчень та для виконання міграційних та інших вимог щодо перетину кордону. Перевізник буде проводити обробку особових даних, про які йде мова вище, та передавати їх у відповідні державні владні структури або іншим іноземним отримувачам (в тому числі, владним органам, які використовують їх з метою запобігання та боротьби з тероризмом або іншими міжнародними правопорушеннями), уповноваженим агентам, іншим перевізникам та органам, з метою, яка пов'язана з реалізацією вище зазначених або інших відповідних законодавству цілей, що виконуються адміністраторами або отримувачами даних. Пасажир має право доступу до змісту свої даних та їх виправлення.
Інструкції щодо захисту особових даних представлені на сайті www.lot.com.

6.4.

НАДАННЯ МІСЦЯ ДЛЯ СИДІННЯ (КРІСЛА)

Перевізник по мірі можливості враховує побажання пасажира, що стосуються надання визначеного місця на борту літака, однак, залишає за собою можливість зміни наданого крісла в класі, на який був виданий квиток, також за умови підтвердження бронювання.

6.5.

ВІДМІНА ПОДАЛЬШОГО БРОНЮВАННЯ

Якщо пасажир не проінформував перевізника до початку подорожі про зміну планів подорожі та не використав бронювання, а тариф, що був застосований, не допускає таких змін, перевізник має право анулювати виконане ним бронювання на подальші ділянки подорожі;

СТАТТЯ 7

РЕЄСТРАЦІЯ ПАСАЖИРІВ

Пасажир повинен з'явитися на реєстрацію пасажирів та посадку на літак перед відльотом в час, який дозволяє виконати формальності, які вимагаються відповідними державними владними структурами, та процедури, пов'язані з відльотом, в будь-якому випадку не пізніше, ніж це визначив перевізник, як мінімальний час реєстрації. Якщо пасажир не має відповідних документів та не готовий до подорожі, або не заявляється на реєстрацію пасажирів або посадку на літак в час, визначений перевізником, перевізник може анулювати бронювання місця для такого пасажира та не зобов'язаний затримувати відліт в очікуванні на пасажира. Перевізник не несе відповідальності по відношенню до пасажиру за збитки або витрати, які виникли внаслідок недотримання пасажиром вимог, які зазначені в цій статті. Якщо пасажир після реєстрації не з'явився на посадку на літак, та з цієї причини виникла затримка відльоту, пов'язана з вивантаженням зареєстрованого багажу, пасажир зобов'язаний сплатити пов'язані з цим витрати.

СТАТТЯ 8

ВІДМОВА, ОБМЕЖЕННЯ ТА ДЕТАЛЬНІ УМОВИ ПЕРЕВЕЗЕННЯ

8.1.

ВІДМОВА В ПЕРЕВЕЗЕННІ

Перевізник може відмовити у перевезенні пасажира або його багажу, якщо за своєю оцінкою визнає, що:

a) це необхідно з причин безпеки;

b) це необхідно з метою запобігання порушенню законів, розпоряджень або інших директив країни, на території якої має місце початок подорожі, перерва в подорожі або її завершення, або над територією якої пройде переліт повітряного судна або

c) не порушуючи статті 8 пункт 8.2, поведінка, вік, фізичний або психічний стан пасажира є таким, що:

  • він вимагає спеціальної опіки перевізника,
  • веде до очевидного порушення пасажиром доброї поведінки, що може викликати серйозні зауваження інших пасажирів або
  • становить загрозу для самого себе, інших пасажирів або чийогось майна;

e) пасажир не дотримується інструкцій та рекомендацій перевізника щодо безпеки та порядку на борту

e) пасажир відмовив у проведенні особового контролю, який проводиться службами аеропорту, та є необхідним для безпеки рейсів

f) не були сплачені обов'язкові тарифи, збори або податки, або не були виконані кредитні формальності між перевізником та пасажиром (або особою, яка сплачує за квиток);

g) пасажир не має необхідних документів або відмовляється надати - на вимогу перевізника - відповідні документи, перераховані в статті 14 пункт 14.2.

h) існує обґрунтована підозра того, що пасажир буде намагатися перетнути кордон країни, на території якої він буде перебувати у транзиті,

i) пасажир знищив необхідні документи або відмовив передати документи на подорож на час, поки вона буде тривати, під розписку персоналу перевізника, якщо це вимагається компетентними державними владними структурами

j) пасажиру відмовлено у в'їзді до країни початку подорожі, її завершення або через територію якої відбувається подорож

k) квиток, пред'явлений пасажиром:

  • був придбаний нелегально або не був куплений у перевізника або уповноваженого ним агента
  • був заявлений загубленим або вкраденим
  • є фальшивим або має контрольний талон рейсу або електронний контрольний талон, в який вносив зміни хтось інший, а не перевізник або уповноважений ним агент, або контрольний талон був пошкоджений;

l) пред'явник квитка не може довести, що це його прізвище вписане в рубрику квитка: "Прізвище пасажира"

m) пасажир на попередніх ділянках перевезення в рамках однієї подорожі вів себе з порушенням нормативно-правових актів, а саме актів, що стосуються безпеки повітряних перевезень, або з очевидним порушенням добрих звичаїв, та існують обґрунтовані передумови для того, щоб стверджувати, що пасажир з причини свого стану може допустити такі порушення на подальших ділянках тієї ж подорожі.

Перевізник залишає за собою право на затримку квитку у випадках, які описані в пунктах k) і l), а також у випадках, які зазначені відповідними директивами.

8.2.

ОСОБЛИВІ ДІЇ ДЛЯ ПОЛЕГШЕННЯ ПЕРЕВЕЗЕННЯ

Перевізник докладе всіх зусиль для того, щоб полегшити подорожування хворим особам, з фізичними вадами, дітям без опіки та вагітним жінкам. Прибуття на перевезення дітей без опіки, хворих осіб, осіб з фізичними вадами або вагітних жінок може залежати від попереднього погодження з перевізником умов виконання такого перевезення, відповідно до діючого законодавства. Детальні принципи, що стосуються перевезення осіб, про які йде мова у попередньому реченні, представлені на інтернет-сайті перевізника www.lot.com.

СТАТТЯ 9

БАГАЖ

9.1. ПРЕДМЕТИ, ЯКІ ЗАБОРОНЕНО ПЕРЕВОЗИТИ У БАГАЖУ

9.1.1.

Пасажир не має права розміщувати в своєму багажі:
  • a. предмети, які можуть створювати небезпеку для літака, осіб або майна, що перевозяться на борту літака, та які зазначені в інструкціях про небезпечні предмети, виданих Міжнародною Організацією Цивільної Авіації ICAO та Міжнародною Асоціацією Повітряного Транспорту IATA, а також у відповідних директивах (подальшу інформацію перевізник надасть на вимогу);
  • b. предмети, перевезення яких заборонено діючим законодавством країни, на території якої буде відбуватися запуск або приземлення, або над якою пройде переліт повітряного судна
  • c. предмети, які перевізник визнає невідповідними для перевезення з урахуванням їх ваги, формі, розмірів або характеристик (як, наприклад, крихкість, легке псування), а також з урахуванням діяльності та безпеки
  • d. живі тварини, за винятком випадків, передбачених в статті 9 пункт 9.9. - Тварини
  • e. спирт
  • f. інші спиртні напої, окрім фабрично закритих упакувань

9.1.2.

Заборонено перевозити у пасажирському багажі вогнепальну зброю та боєприпаси, за винятком спортивної та мисливської зброї та боєприпасів. Спортивна та мисливська вогнепальна зброя або спортивні та мисливські боєприпаси можуть бути допущені до перевезення тільки в якості зареєстрованого пасажирського багажу, після пред'явлення їх перевізнику. Зброя не може бути заряджена, повинна бути захищена та відповідно запакована. Перевезення боєприпасів регулюють директиви ICAO та IATA про небезпечні предмети та відповідні державні інструкції.

9.1.3.

Така зброя як: мечі/шпаги, ножі, старовинна вогнепальна зброя, копії вогнепальної зброї, може бути допущена до перевезення в якості зареєстрованого багажу після попереднього погодження умов перевезення з перевізником. Перевезення таких предметів у пасажирському салоні заборонено.

9.1.4.

Пасажир не може перевозити у зареєстрованому багажі предмети, що легко б'ються та легко псуються, а також гроші, біжутерію, цінні метали, комп'ютери, фотоапарати, мобільні телефони, інше електронне обладнання, вироби з срібла та золота, векселі, цінні папери та інші цінні предмети, комерційні документи, торговельні зразки, паспорти та інші документи, що підтверджують особу, оптичні прилади, ліки та ключі. Ці предмети повинні перевозитися в незареєстрованому багажі, що знаходиться під наглядом пасажира.

9.2.

ПРАВО ВІДМОВИ У ПЕРЕВЕЗЕННІ

9.2.1.

Перевізник може відмовити у перевезенні в якості багажу будь-якого предмету серед перерахованих у статті 9 пункті 9.1, та може відмовити у подальшому перевезенні такого предмету, якщо він буде виявлений у багажі.

9.2.2.

Якщо попередньо це не було погоджено, перевізник може здійснити перевезення наступними рейсами багажу, що перевищує ліміт багажу, вільного від сплати.

9.3.2.

Перевізник може відмовити у прийнятті багажу в якості зареєстрованого, якщо він запакований таким чином, який не гарантує безпечне перевезення, при дотриманні стандартної сумлінності в обслуговуванні.

9.3.1.

ПРАВО КОНТРОЛЮ БАГАЖУ

З урахуванням безпеки перевізник може вимагати від пасажира згоди на проведення ревізії або контролю, який здійснюється шляхом просвітлення багажу або іншим типом контролю багажу. За відсутності пасажиру перевізник може проводити ревізію або контроль його багажу з метою встановлення, чи не знаходяться в ньому предмети, перелічені в цій статті в пункті 9.1.1., або іншого типу зброя або боєприпаси, які були приховані від перевізника. У випадку відмови у проведенні ревізії або контролю, про який їде мова у попередніх реченнях цього пункту, перевізник може відмовити у перевезенні пасажира та його багажу. Перевізник не несе відповідальності за пошкодження багажу або його вмісту внаслідок проведеного контролю або ревізії.

9.3.2.

НАДАННЯ БАГАЖУ

Пасажир може надати багаж тільки до місця призначення, до якого сам летить, відповідно домаршруту, зазначеного у квитку (на цій ділянці або ділянках рейсу). Заборонено переривати подорож в місці пересадки, якщо багаж пасажира був переданий до іншого, подальшого місця призначення, а перевізник не має можливості, не викликаючи затримку старту літака, шукати у багажному відсіку та видавати весь багаж, що належить пасажиру, який виявив бажання залишити літак під час пересадки. У випадку, якщо пасажир, не дивлячись на це, перериває подорож, від зобов'язаний сплатити всі витрати, пов'язані з пошуком багажу та затримкою літака.

9.4.

ПЕРЕВЕЗЕННЯ ЗАРЕЄСТРОВАНОГО БАГАЖУ

9.4.1.

Після надання багажу перевізнику з метою реєстрації, перевізник приймає багаж під свій нагляд та видає багажну бирку для кожної одиниці зареєстрованого багажу, а також видає пасажиру контрольний талон від цієї бирки.

9.4.2.

Якщо багаж не зазначений прізвищем, ініціалами або іншим особовим ідентифікаційним знаком, пасажир перед тим, як віддавати багаж, повинен розмістити на ньому таке визначення.

9.4.3.

Зареєстрований багаж перевозиться, з урахуванням пункту 9.2.2., тим самим рейсом, що й пасажир, якщо перевізник не вирішить, що це не може бути здійснено, враховуючи відсутність простору перевезення або перевантаження літака. В цьому випадку перевізник буде перевозити зареєстрований багаж наступним найближчим рейсом, на якому є вільний простір перевезення.

9.4.4.

У випадку, коли вартість багажу перевищує ліміти відповідальності, визначені в Конвенції, пасажир зобов'язаний проінформувати перевізника про такий факт не пізніше моменту проходження пасажирської реєстрації з метою можливого подання декларації відповідно до пункту 9.4.5, або застрахувати багаж до розміру задекларованої суми.

9.4.5.

Якщо перевізник приймає зареєстрований багаж з письмовою декларацією пасажира про вартість багажу, яка є вищою за ліміти відповідальності, передбачені в Конвенції, пасажир зобов'язаний сплатити додатковий збір, зазначений в тарифі.

9.6.4.

Перевізник може відмовити у прийнятті декларації на більш високу вартість багажу у випадку, коли частина перевезення здійснюється іншим перевізником, який не пропонує такої послуги.

9.5.

БАГАЖ, ВІЛЬНИЙ ВІД ЗБОРУ

Пасажир може безкоштовно перевозити тільки багаж, який відповідає умовам та обмеженням, встановленим перевізником. Відповідну інформацію пасажир може отримати у перевізника.

9.6.

НАДЛИШКОВИЙ БАГАЖ

Пасажир за перевезення багажу, що перевищує ліміт безкоштовного багажу, сплачує збір за ставкою та способом, які передбачені перевізником. Відповідна інформація представлена на сайті www.lot.com.

9.7.

ПЕРЕВЕЗЕННЯ НЕЗАРЕЄСТРОВАННОГО БАГАЖУ

9.7.1.

Незареєстрований багаж, який вноситься пасажиром на борт літака, повинен розміщуватися під кріслом, яке знаходиться перед місцем пасажира, або в закритій багажній полиці в пасажирському салоні. Предмети, визнані перевізником занадто тяжкими або занадто великими, будуть перевозитися на умовах зареєстрованого багажу. Допустимі розміри та вага незареєстрованого багажу визначені перевізником та опубліковані на інтернет-сайті перевізника www.lot.com.

9.7.2.

Предмети, які перевозяться в якості незареєстрованого багажу, а саме, книжка, пальто, невелика дамська сумочка, тростина або парасолька, інвалідний або дитячий візок, що складається, та інші, необхідні для пасажира під час подорожі речі не враховуються до ліміту незареєстрованого багажу. Перевізник може допустити до перевезення в рамках незареєстрованого багажу також інші речі (наприклад, ноутбук).

9.7.3.

Перевізник, якщо відсутня достатня кількість місця в салоні, може незалежно від дозволених перевізником розмірів та ваги багажу, вимагати передачі його на перевезення в багажному відсіку на умовах зареєстрованого багажу. Пасажир повинен негайно витягнути з такого багажу предмети, про які йде мова в статті 9 пункт 9.1.4.

9.7.4.

Предмети, які не є відповідними для транспортування в багажних відсіках літака, такі, як музичні інструменти і т.п., можуть бути перевезені в пасажирському салоні тільки після попереднього погодженняз перевізником. Перевізник може вимагати визначеної сплати за перевезення цих предметів.

9.8.

ОТРИМАННЯ БАГАЖУ

9.8.1.

Пасажир повинен отримати свій багаж негайно, коли він готовий для отримання в місці, до якого багаж був відправлений відповідно до маршруту подорожі. У випадку неотримання багажу перевізник має право розпоряджатися багажем протягом часу та на умовах, що зазначені у відповідних нормативно-правових актах, а саме, у Цивільному кодексі.

9.8.2.

Отримувачем зареєстрованого багажу може бути тільки власник пасажирського квитка та контрольного талону багажної бирки, який був йому наданий в момент реєстрації багажу. Неспроможність надання контрольного талону багажної бирки не затримує видачі багажу за умови, що був пред'явлений пасажирський квиток, а багаж можна ідентифікувати за допомогою інших позначок.

9.8.3.

Якщо особа, яка отримує багаж, не може пред'явити пасажирського квитка та ідентифікувати багаж шляхом надання контрольного талону багажної бирки, перевізник видасть багаж такій особі, але за умови, що вона надасть докази, які підтверджують її право на цей багаж, та, якщо перевізник цього буде вимагати, надасть достатнє забезпечення, яке дозволяє компенсувати перевізнику можливі збитки або витрати, що можуть виникнути внаслідок видачі такого багажу.

9.8.4.

Якщо власник пасажирського квитка не подасть рекламацію в момент отримання багажу, передбачається (оскільки відсутні докази іншого), що багаж був отриманий в доброму стані та відповідно до договору на перевезення. Якщо, не дивлячись на це, пасажир подає рекламацію протягом термінів, передбачених у статті 17, тоді він повинен довести, що збитки виникли під час перевезення.

9.9.

ТВАРИНИ

9.9.1.

Перевезення собак, котів та інших домашніх тварин вимагає попередньої згоди перевізника. Ці тварини повинні бути розташовані у відповідних контейнерах разом з харчуванням та мати дійсні ветеринарні свідоцтва щодо стану здоров'я та вакцинації, дозволи на в'їзд та інші документи, які вимагаються органами країни, де буде завершена подорож, а також органами транзитних країн.

9.9.2.

Прийняті до перевезення в якості зареєстрованого багажу пасажирські домашні тварини разом з контейнером та харчуванням не включаються до ліміту безкоштовного багажу, а є надлишковим багажем, за який пасажир вносить платіж відповідно до обов'язкових ставок. Малі домашні тварини можуть перевозитися в пасажирському салоні тільки після попереднього інформування перевізника, отримання його згоди та внесення додаткового платежу.

9.9.3.

Собака-поводир незрячого або глухого пасажира, собака-асистент або помічник у терапії перевозиться безкоштовно, відповідно до обов'язкових директив. Детальна інформація представлена на сайті www.lot.com.

9.9.4.

Перевізник несе відповідальність за перевезення тварин на умовах, визначених в Конвенції, та таких, що стосуються перевезення багажу та товару. Перевізник не несе відповідальності. окрім відповідальності, про яку йде мова у попередньому реченні, за будь-які поранення, втрату, затримки, хворобу або смерть тварини, хіба що збитки виникли з вини перевізника.

СТАТТЯ 10

НЕРЕГУЛЯРНІ ПЕРЕВЕЗЕННЯ

10.1.

Перевізник докладе всіх зусиль, щоб перевезти пасажира та його багаж відповідно до діючого в день подорожі розкладу. Розклад рейсів може бути змінений, при цьому перевізник зобов'язаний проінформувати про таку зміну індивідуально пасажирів, які вже викупили квитки на рейси, яких стосується зміна розкладу.

10.2.

У випадку відміни або затримки рейсу, у випадку відмови у прийнятті на борт. пасажири будуть мати право зробити певні заяви на підставі обов'язкових нормативно-правових актів.

СТАТТЯ 11

ПОВЕРНЕННЯ ОПЛАТИ

11.1.

ЗАГАЛЬНІ ПОЛОЖЕННЯ

Повернення за квиток або його невикористану частину виконується відповідно до положень цієї статті.

11.2.

ОСОБА, УПОВНОВАЖЕНА НА ОТРИМАННЯ ПОВЕРНЕННЯ

11.2.1.

Окрім винятків, передбачених далі, перевізник виконує повернення особі, зазначеній у квитку, або особі, яка сплатила за квиток, після отримання доказу сплати на користь перевізника.

11.2.2.

Пасажир, прізвище якого зазначено у квитку, або особа, яка за нього внесла платіж, може уповноважити зазначену ним особу на отримання належної суми за невикористаний квиток або його частину. Якщо квиток був оплачений іншою особою, не пасажиром, зазначеним у квитку, та перевізник вписав до квитка застереження, яке обмежує виплату повернення, тоді перевізник виконає його тільки особі, яка сплатила за квиток, або уповноваженій нею особі.

11.3.2.

За винятком випадку втрати квитка, повернення здійснюється тільки після отримання перевізником всіх невикористаних контрольних талонів рейсу разом з контрольним талоном-підтвердженням для пасажира та можливим рахунком.

11.4.2.

Повернення, здійснене особі, яка надає контрольний талон для пасажира разом з невикористаними контрольними талонами рейсу та можливим рахунком, відповідно до положень пунктів 11.2.1 або 11.2.2,, вважається поверненням уповноваженій особі, та звільняє перевізника від подальшої відповідальності щодо повернення.

11.3.

ПОВЕРНЕННЯ З ПРИЧИН, ЯКІ ВИНИКЛИ З ВИНИ ПЕРЕВІЗНИКА

Якщо перевізник:

відміняє рейс або

не може виконати рейсу у розумні терміни відповідно до встановленого розкладу, або пропускає місце приземлення за розкладуом яке є місцем призначення або місцем перерви у подорожі пасажира, або не в стані надати пасажиру місце, яке було заброньовано, або сприяє тому, що пасажир не отримує маршрут, на який має підтверджене бронювання, розмір повернення буде відповідати:

якщо квиток повністю невикористаний - сумі, яка дорівнює сплаті, отриманій від пасажира (без жодних відрахувань);

якщо квиток був частково використаний, більшій сумі, яка виникає з порівняння: тарифу за переліт в один бік (зменшеного на можливі застосовані знижки) від місця перерви до місця призначення або наступного пункту зупинки, з різницею між сплаченим тарифом за цілу подорож та тарифом, який мав бути сплачений за подорож на використаних ділянках.

11.4.

ПОВЕРНЕННЯ ЗА БАЖАННЯМ ПАСАЖИРА

якщо пасажир вимагає повернення платежу за квиток з інших причин, ніж перераховані в пункті 11.3,

а застосований тариф не виключає права на повернення, розмір повернення буде складати: якщо жоден з контрольних талонів не був використаний - суму, рівну тарифу, отриманому від пасажира, зменшену на можливі збори, які виникають з умов застосування цього спеціального тарифу, або на збір за виконані дії, який стягується при поверненнях, якщо такий застосовується;

якщо квиток частково використаний, а інструкції щодо тарифу це дозволяють - суму, яка складає різницю між сплаченим тарифом та тарифом, застосованим для пройденого маршруту на підставі наданого для повернення квитка, зменшену на можливі збори, що виникають із застосування цього спеціального тарифу, або на збір за виконані дії, який стягується при поверненнях, якщо такий був застосований.

11.5.

ПОВЕРНЕННЯ ЗА ВТРАЧЕНИЙ КВИТОК

Якщо квиток (або його частина) був втрачений, повернення здійснюється на підставі доказу, підтверджуючого факт втрати квитка, після сплати пасажиром збору за видачу дубліката квитка, про розмір якого пасажир може довідатися в торговельних офісах перевізника, та за умови, що:

квиток та жоден з його контрольних талонів не був попередньо використаний, на нього не видавався квиток-заміна (дублікат), та раніше не було виконано повернення, та

особа, що отримує повернення, зобов'язується у формі, визначеній перевізником, та з забезпеченням, яке ним вимагається, повернути перевізнику отриману суму у випадку, якщо втрачений квиток або якийсь з його контрольних талонів був використаний кимось з урахуванням суми, що була повернена особі, яка заявила про себе, як про власника такого квитка.

11.6.

ПРАВО ВІДМОВИ ПОВЕРНЕННЯ

11.6.1.

Перевізник може відмовити у здійсненні повернення, якщо вимога повернення була направлена до перевізника через один рік, починаючи від дня втрати квитком дійсності, встановленої відповідно до положень статті 3 пункт 3.2.

11.6.2.

Перевізник може відмовити у здійсненні повернення, поки не отримає доказу сплати від пасажира або особи, яка сплатила за квиток.

11.6.3.

Перевізник може відмовити у поверненні за квиток, який був йому або представнику державних владних структур представлений в якості доказу, який підтверджує намір виїзду з цієї країни, хіба що пасажир доведе, що має дозвіл на те, щоб залишитися в цій країні або що він залишить її, користуючись послугами іншого перевізника або іншого транспортного засобу.

11.6.4.

Перевізник може відмовити у здійсненні повернення за невикористаний квиток (контрольні талони), якщо невикористання цього квитка (контрольних талонів) настало з причин, які визначені в статті 12 пункт 12.1, та перевізник вирішив забезпечити вартість квитка (контрольних талонів) на виконання претензій відносно пасажира за збитки, надані іншому пасажиру або перевізнику.

11.7.

ВАЛЮТА

Всі повернення підлягають нормативно-правовим актам країни, в якій квиток був проданий, та країни, в якій повернення здійснюється. Повернення здійснюється принципово у валюті, в якій був виконаний платіж за квиток. В обґрунтованих випадках, коли повернення у валюті платежу за квиток неможливе або для цього існують серйозні об'єктивні перешкоди (наприклад, враховуючи той факт, що повернення ціни квитка виконується в іншій країні, ніж країна, де він був куплений), перевізник здійснює повернення у валюті, яка є обов'язковою для країни, в якій здійснюється повернення, або в іншій валюті, погодженій між перевізником та уповноваженим на повернення, яка дозволяється положеннями законодавства.

11.8.

СУБ'ЄКТИ, УПОВНОВАЖЕНІ НА ЗДІЙСНЕННЯ ПОВЕРНЕННЯ

Повернення на вимогу пасажира здійснюється тільки тим перевізником, який видав квиток, або уповноваженим на це агентом.

СТАТТЯ 12

ПОВЕДІНКА НА БОРТУ ЛІТАКА

12.1.

Якщо, за оцінкою перевізника, пасажир своєю поведінкою на борту літака представляє загрозу для повітряного судна, особи або майна, які знаходяться на борту, ускладнює для екіпажу виконання обов'язків, не дотримується рекомендацій екіпажу відносно обмежень та заборони на паління, споживання спиртних напоїв та наркотичних засобів на борту, або веде себе так, що викликає обґрунтований спротив пасажирів, перевізник має право на виконання відповідних дій, які вважає за необхідні, щоб припинити таку поведінку, разом із застосуванням примусових засобів, усунення його з повітряного судна після посадки та відмову в подальшому перевезенні та перевезеннях в майбутньому. З метою забезпечення безпеки рейсу, а також безпеки та порядку на борту повітряного судна командир повітряного судна уповноважений давати вказівки всім особам, які знаходяться на борту повітряного судна, та всі особи, які присутні на борту судна, зобов'язані виконувати вказівки командира. Перевізник залишає за собою право розпочати судовий процес щодо пасажира, який надав збитків іншому пасажиру або перевізнику.

12.2.

ПОВЕРНЕННЯ ЛІТАКА НАЗАД, СПРИЧИНЕНЕ НЕВІДПОВІДНОЮ ПОВЕДІНКОЮ ПАСАЖИРА

Перевізник також залишає за собою право вимагати у судовому порядку повернення витрат на посадку, спричинену невідповідною поведінкою пасажира, якщо внаслідок такої поведінки літак сідає у місці, яке не є місцем призначення в цьому рейсі.

12.3.

З причин безпеки рейсу перевізник може ввести заборону або обмеження на користування на борту літака таким обладнанням, як, наприклад: переносне радіо та комп'ютер/ноутбук, мобільний телефон, електронні ігри, передавачі, іграшки, керування якими здійснюється радіохвилями, та радіотелефони. Дозволене користування слуховими апаратами та апаратами, які контролюють роботу серця.

12.4.

Перевізник повідомляє у разі потреби пасажирів про вимоги, що стосуються безпеки та порядку на борту літака, а також про наслідки їх порушення. Для забезпечення безпеки перевізник пропонує залишатися у застебнутих ременях безпеки протягом рейсу, під час перебування на місці сидіння. Одночасно у випадку рейсів на довгі відстані перевізник рекомендує кілька разів виконувати вправи відповідно до інструкцій, що представлені в бортових виданнях.

СТАТТЯ 13

НАДАННЯ ДОДАТКОВИХ ПОСЛУГ

13.1.

Якщо у зв'язку з укладенням договору на авіаперевезення перевізник виконує замовлення послуги для пасажира від третьої особи, тоді в цьому випадку він діє в якості агента. В такому випадку обов'язковими для виконання є договірні умови цієї особи, яка надає послуги.

13.2.

Якщо перевізник зобов'язався надавати послуги наземного перевезення, таке транспортування може підлягати окремим умовам перевезення.

СТАТТЯ 14

АДМІНІСТРАТИВНІ ФОРМАЛЬНОСТІ

14.1.

ЗАГАЛЬНІ ПОЛОЖЕННЯ

Виключно пасажир буде нести відповідальність за дотримання всіх інструкцій, правил, рекомендацій, положень та вимог, пов'язаних з подорожжю, які є обов'язковими в країні, з якої він відлітає, до якої прилітає, або над територією якої пролітає, а також за дотримання інструкцій перевізника.Перевізник, його співробітники, агенти, представники та уповноважені особи не зобов'язані надавати пасажирам або третім особам допомогу або інформацію в зв'язку з отриманням необхідних документів (в тому числі, віз) або в зв'язку з дотриманням обов'язкових інструкцій, та не несуть відповідальності за наслідки, які з'являться у пасажира внаслідок володіння невірною інформацією, а також неотримання таких документів (в тому числі, віз) або недотримання обов'язкових інструкцій.

14.2.

ДОКУМЕНТИ ДЛЯ ПОДОРОЖІ

Пасажир зобов'язаний надати всі документи стосовно виїзду, в'їзду, здоров'я та інші, які вимагаються нормативно-правовими актами та вимогами компетентних владних органів, а також в зв'язку з цими актами та вимогами дозволити перевізнику зробити та залишити собі копії цих документів. Перевізник залишає за собою право відмовити у перевезенні пасажира, який не дотримується обов'язкових нормативно-правових актів та вимог, або документи якого не є правильними, або який на вимогу перевізника відмовляється надати такі документи або зробити з них копії та залишити копії у перевізника.

14.3.

ВІДМОВА НА В'ЇЗД НА ТЕРИТОРІЮ КРАЇНИ

Пасажир зобов'язаний сплатити тарифний збір та інші збори, пов'язані з подорожжю, якщо внаслідок відмови на в'їзд його на територію країни призначення або транзитної країни урядові владні структури рекомендують перевізнику відвезти його до країни початку подорожі або кудись в інше місце. Перевізник може використати на покриття таких платежів всі суми, внесені за невикористане перевезення, або інші суми, належні пасажиру, які знаходяться у розпорядженні перевізника. Тарифний збір, який стягується перевізником за перевезення до місця, в якому настала відмова на в'їзд або депортація, не підлягає поверненню перевізником.

14.4.

ВІДПОВІДАЛЬНІСТЬ ПАСАЖИРА ЗА НАКЛАДЕНІ ШТРАФИ, НЕУСТОЙКИ ТА СПРИЧИНЕНІ ВИТРАТИ

Якщо перевізник був зобов'язаний внести до депозиту або сплатити будь-які штрафи або неустойки, або покрити будь-які витрати з причини недотримання пасажиром інструкцій, вимог або рекомендацій державних владних структур, або з причини ненадання необхідних документів, пасажир поверне на вимогу перевізника еквівалент внесеного депозиту, сплаченого штрафу або понесених витрат. Перевізник може зарахувати на відрахування такого боргу сплачені йому суми за перевезення, яке не було реалізоване, або будь-які суми, що належать пасажиру та знаходяться у розпорядженні перевізника.

14.5.

МИТНИЙ КОНТРОЛЬ

Якщо це вимагається, пасажир повинен пройти митний контроль свого зареєстрованого або незареєстрованого багажу. Перевізник не несе відповідальності по відношенню до пасажира за виниклі збитки або шкоду, понесену ним під час такого контролю або внаслідок невиконання цієї вимоги.

14.6.

КОНТРОЛЬ БЕЗПЕКИ

Пасажир зобов'язаний пройти контроль безпеки, який проводиться уповноваженими співробітниками або агентами урядових служб, служб аеропорту або перевізника.

СТАТТЯ 15

НАСТУПНІ ПЕРЕВІЗНИКИ

15.1

З метою, що пов'язана із застосуванням Конвенції, авіаперевезення, яке здійснюється двома або більше перевізниками на підставі одного квитка або загального квитка, розглядається, як одне перевезення.

15.2.

У випадку перевезення, яке підпорядковується інструкціям Конвенції, про які йде мова в цій статті, пасажир може направити позов тільки проти перевізника, який виконував перевезення, під час якого мав місце нещасний випадок або затримка, хіба що на підставі однозначного положення договору перший перевізник прийняв на себе відповідальність за ціле перевезення. Відносно багажу та товарів пасажир може внести позов проти першого перевізника останнього перевізника або проти перевізника, який здійснював перевезення, під час якого виникло знищення, втрата, пошкодження або затримка. Ці перевізники несуть солідарну відповідальність.

СТАТТЯ 16

ВІДПОВІДАЛЬНІСТЬ ЗА ЗБИТКИ

16.1.

ЗАГАЛЬНІ ПОЛОЖЕННЯ

16.1.1

Ці Загальні Умови перевезення є підставою відповідальності перевізника. У випадку, якщо перевезення здійснюється іншим перевізником, відповідальність можуть визначати інструкції перевізника, який фактично здійснює перевезення.

16.1.2.

Авіаперевезення регулюються положеннями Конвенції, яка обмежує відповідальність перевізника. В сфері, де не застосовуються положення Конвенції, цю відповідальність визначає законодавство, обов'язкове для виконання в окремих країнах.

16.1.3.

Перевізник не несе відповідальності по відношенню до особи, від якої у судовому порядку він вимагає відшкодування, або особи, по відношенню до якої він доводить свої права, повністю або частково в сфері, в якій недбальство або невідповідні дії або бездіяльність такої особи викликало збитки або привело до них. Обов'язок надання доказів в такому випадку несе перевізник. Перевізник також зберігає право на зворотні претензії по відношенню до третіх осіб.

16.1.4.

Перевізник не несе відповідальності за будь-які збитки, що виникли в зв'язку з діяльністю відповідно до будь-якого законодавства, розпорядження, рекомендації або вимоги державних владних структур або недотриманням них пасажиром.

16.1.5.

Відповідальність перевізника не може перевищувати доведеної вартості збитків та підлягає обмеженням, які виникають згідно з застосованими положеннями законодавства, а саме Конвенції.

16.1.6.

Перевізник несе відповідальність тільки за збитки, що виникли під час перевезення власним рейсом або на ділянках рейсу, де його кодова назва розміщена в рубриці пасажирського квитка, що визначає перевізника для цього рейсу. Пасажир може направити справу до договірного або фактичного перевізника, а розглядатися вона буде відповідно до договору, який діє між перевізниками.

16.1.7.

Всі винятки або обмеження відповідальності будуть застосовуватися також по відношенню до агентів, співробітників та представників перевізника та кожної особи, літак якої використовується перевізником, а також агентів, співробітників та представників цієї особи. Загальна сума, яка може бути отримана у судовому порядку від перевізника та від таких агентів, співробітників, представників та осіб, не може перевищувати суми, якою обмежується відповідальність перевізника.

16.1.8.

Перевізник під час видачі квитка або реєстрації багажу на лінії іншого перевізника діє виключно, як агент такого перевізника.

16.1.9.

Якщо це було однозначно передбачено, жодне з положень, представлених в цій статті, не відміняє будь-якого винятку або обмеження відповідальності перевізника або засобів захисту, що належать перевізнику та виникають з Конвенції або обов'язкового до виконання законодавства.

16.2.

ВІДПОВІДАЛЬНІСТЬ ПЕРЕВІЗНИКА У ВИПАДКУ СМЕРТІ АБО ТРАВМУВАННЯ ПАСАЖИРА

16.2.1.

Перевізник несе відповідальність за збитки, що виникли в разі смерті або травмування пасажира тільки, якщо нещасний випадок, який став причиною смерті або травмування, стався на борту літака або під час будь-яких дій, пов'язаних з посадкою або висадкою.

16.2.2.

Перевізник зобов'язується в разі збитків, спричинених смертю або іншим травмуванням пасажира, який перевозиться цим перевізником:a. не застосовувати обмеження відповідальності перевізника відносно суми, передбаченого в ст. 22 абз. 1 Варшавської Конвенції,b. не виключати та не обмежувати свою відповідальність в сфері, в якій такі збитки не перевищують суму 113 100 SDR (або еквівалента в іншій валюті) на кожного пасажира; але перевізник зберігає права відповідно до ст. 16.1.3.,c. в сфері, в якій збитки перевищують 113 100 SDR на кожного пасажира, перевізник не несе відповідальності, якщо він доведе, що:такі збитки не спричинені недбальством або іншими невідповідними діями або бездіяльністю перевізника або осіб, діючих від його імені, аботакі збитки були спричинені виключно недбальством або іншими невідповідними діями або бездіяльністю третьої особиd. виплатити аванс в рахунок відшкодування в розмірі, який вимагається для покриття самих термінових витрат пропорційно до визнаних труднощів, особі або особам, уповноваженим на отримання відшкодування, не пізніше ніж протягом 15 днів від дати встановлення особи, уповноваженої на отримання відшкодування. Аванс в разі смерті пасажира буде складати не менше 16 000 SDR (або еквівалента в іншій валюті). Виплата авансу не є визнанням відповідальності перевізником та може бути відрахована з відшкодування. Сума авансу не підлягає поверненню, хіба що була виплачена особі, яка виявилася не уповноваженою на отримання відшкодування абоу випадку, про який йде мова в ст. 16.1.3.

16.2.3

Якщо здійснюється перевезення пасажира, вік, розумовий або фізичний стан якого може становити небезпеку або ризик для нього - перевізник не несе відповідальності за будь-які захворювання, травми, каліцтво та навіть смерть, які можуть бути пов'язані з таким станом або могли б спричинити його погіршення.

16.3.

ВІДПОВІДАЛЬНІСТЬ ПЕРЕВІЗНИКА В РАЗІ ЗАТРИМКИ В ПЕРЕВЕЗЕННІ ПАСАЖИРА

При перевезеннях, які підпорядковуються Конвенції, перевізник несе відповідальність за збитки, спричинені затримкою в перевезенні пасажира, якщо не доведе, що зі сторони перевізника були вжиті заходи, яких можна було очікувати з метою уникнення збитків, або, що вживання таких заходів не було можливим. В залежності від того, яка з конвенцій застосовувалася, ця відповідальність може бути обмежена сумою 4 694 SDR або 250 000 Франків Пуанкаре (або еквівалента в іншій валюті) на кожного пасажира.

16.4.

ВІДПОВІДАЛЬНІСТЬ ПЕРЕВІЗНИКА ЗА ЗБИТКИ, ЩО ВИНИКЛИ ПРИ ПЕРЕВЕЗЕННІ БАГАЖУ

16.4.1.

Перевізник несе відповідальність за збитки в незареєстрованому багажі, який знаходиться під наглядом пасажира, а також в особових речах пасажира тільки у випадку, якщо збитки виникли з вини перевізника.16.4.2.Відповідальність перевізника в разі знищення, пошкодження, втрати або затримки багажу обмежена та в залежності від того, яка з Конвенцій застосовувалася, обмеження складе 1 131 SDR на пасажира або 250 Франків Пуанкаре за кілограм зареєстрованого багажу та 5 000 Франків Пуанкаре на пасажира за незареєстрований багаж, за винятком випадку дій або бездіяльності, виконаних з метою нанесення збитків, або через нерозважну поведінку та усвідомлюючи вірогідність виникнення збитків. Якщо вага багажу не визначена на багажній бирці, вважається, що загальна вага зареєстрованого багажу не перевищує визначеної перевізником ваги безкоштовного багажу, передбаченої для даного класу перевезення.4/16/2003Обмеження відповідальності, про які йде мова в ст. 16.4.2 вище, складають максимальні ліміти відповідальності перевізника, що означає, що в рамках цих обмежень пасажир повинен довести, зокрема, факт настання та розмір понесених збитків. В разі відсутності документального підтвердження розміру збитків, перевізник має право признати відшкодування, керуючись принципами життєвого досвіду.16.4.4.Ліміти, про які йде мова в пункті 16.4.2. не будуть застосовані у випадку подання пасажиром декларації підвищеної вартості багажу, про яку йде мова в статті 9 пункт 9.4.4. Загальних Умов Перевезення. В такому випадку перевізник несе відповідальність до вартості задекларованої суми, хіба що він доведе, що реальні збитки, понесені пасажиром, були нижчі.16.4.5.Перевізник не несе відповідальності у випадку та в сфері, в якій збитки виникли з причини природних властивостей, якості або власних дефектів багажу. Кожен пасажир, багаж якого стане причиною збитків іншій особі або збитків в майні іншої особи, враховуючи перевізника, покриє перевізнику збитки, а також втрати та витрати, що були понесені перевізником внаслідок цього.16.4.6.Перевізник не несе відповідальності за збитки в предметах, які заборонено перевозити у багажі, та які були визначені в статті 9.

СТАТТЯ 17

ТЕРМІНИ РЕКЛАМАЦІЇ ТА РОЗГЛЯДУ ПРЕТЕНЗІЙ

17.1.

ПОДАЧА РЕКЛАМАЦІЇ

Заборонено розглядати будь-які претензії щодо пошкодження багажу, якщо особа, уповноважена на отримання багажу, не подала рекламацію одразу ж після виявлення пошкодження та не пізніше семи днів від дати отримання багажу, а у випадку затримки доставки багажу протягом 21 дня від дати передачі багажу в розпорядження пасажира. Рекламація повинна бути складена у письмовому вигляді та відправлена перевізнику до закінчення визначених вище термінів.

17.2.

ТЕРМІН НА ВНЕСЕННЯ ПОЗОВУ

Право на відшкодування згасає, якщо позов не був внесений протягом двох років від дати прибуття до аеропорту призначення або протягом двох років від дати, коли літак повинен був прилетіти або перевезення було перервано. Спосіб розрахунку визначеного вище терміну визначає право компетентного суду.

СТАТТЯ 18

ЗМІНИ ТА ВІДХИЛЕННЯ

Агент, співробітник та представник перевізника не мають права змінювати, модифікувати або відміняти будь-яке положення Загальних Умов Перевезення.


Остання зміна: 13.11.2014.