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旅客、 行李航空运输总规则

波兰航空公司旅客、行李航空运输总规则

依据2002年7月3日颁布的航空法第205 章第2a 款(法律日志Dz.U.02.130.1112 )而订。

目录

• 第1章 定义

• 第2章 适用范围

• 第 3 章 机票

• 第 4 章 中断旅行

• 第 5 章 运价及其他费用

• 第6章 预订

• 第7章 办理登机手续

• 第8章 拒绝承运,限制承运和承运特定条件

• 第9章 行李

• 第10章 承运时发生的不正常状况

• 第11章 退票

• 第12章 机舱内乘客行为守则

• 第13章 提供附加服务

• 第14章 行政手续

• 第15章 连续承运人

• 第16章 损失责任

• 第17章 索赔期限及诉讼时效

• 第18章 变更与弃权

• 第19章 附加信息

 

第1章

定义

1.1.

乘客——除机组人员以外的,经承运人同意的,或依据机票搭乘飞机的每一个人。

1.2.

乘客航段或乘客保证——承运人或其代理人签发的部分机票,应保存好。

1.3.

承运人标志符—— 是指识别特定航空公司的文字或字母。

1.4.

承运人规则——指本航空运输总规则,承运人网站上 www.lot.com发布的规定以外,或其他运输协议达成之前,乘客飞行期间对乘客运输及或行李运输,以及运价有约束力的协议。

1.5.

承运人——即,波兰航空公司„LOT” S.A,地址: ul. Komitetu Obrony Robotników 43, 02-146 华沙 (以下简称 PLL LOT SA),或特定情况下,机票中注明的其他航空公司或在其授权下执行运输的公司。

1.6.

代理人——指受承运公司委托,在其授权范围内,代表其销售该运营航线机票的公司,如获授权,还可销售其他航线的机票。

1.7.

电子机票——依据承运人信息库,确认旅行(飞行航线)已付款的,标明飞行航段的电子号码纪录,如有适用,还包括登机证,以“航空运输电子客票行程单”为依据出具的。

1.8.

电子航段——是指电子机票下所包括的航段或其他承运人数据库中相关记录。

1.9.

登机时限—— 承运人规定的乘客办理行李托运和登机手续并领取登机牌的时间期限。

1.10.

飞行航段——机票的一部分,注有“授权飞行”或电子机票情况下的电子航段,标明乘客有从一地到另一地的飞行权利。

1.11.

公约——统一国际航空运输某些规则的议定书;

目前适用的公约有:于1999年5月28日在蒙特利尔签署的(蒙特利尔公约)和1929年10月12日在华沙签订的(华沙公约),华沙公约 于1955年在海牙修订,简称海牙修订议定书。 1961年,在瓜达拉哈拉又对华沙公约进行了补充,即补充华沙公约的公约。根据签署国所签公约的不同, 适用范围也有不同。就华沙公约而言,包括相关修订或补充的协定,将依据机票上或联票上指定的飞行航线来决定承运的适用公约。

1.12.

合同条款——机票中所包含的陈述及信息,旅行确认或两者合一,包含以下的运输总规则,或以此为依据的作为合同一部分的都视为合同条款。

1.13.

机票——是指由航空公司或其授权代理人签发或授权签发的被称为“客票和行李收执联”的有效文件或电子机票,属于乘客与承运人签署的协议,包含旅行信息、飞行航段和旅客航段。

行李收执联——机票上注明的有关乘客托运行李的信息。

1.14.

联票——为乘客出具的联接其他航段的机票,这些票证共同构成了一份承运合同。

1.15.

旅行确认(行程收据)——文件或电子机票的一部分, 包含乘客姓名、航班信息及适用相关法律规定的内容。

1.16.

旅行中断——指旅行出发地到旅行目的地之间的旅程中有意中断时间超过24小时,且中断在旅行前已由承运人和乘客达成协议。

1.17.

普恩加莱法郎——意指适用于华沙公约的议定货币单位。

1.18.

期限以日计算——指日历日,包括每周的七天,确定期限时,不能将发布消息日计算在内。确定机票有效期时,机票签发日或旅行始发日不能计算在内。

1.19.

手提行李——指允许带入机舱,由乘客自行照管的行李。

1.20.

SDR ——特别提款权(特别提款权), 是指由国际货币基金组织(IMF)定义的货币单位。

1.21.

托运行李——指乘客交由承运人负责照管和运输,承运人签发收执联的行李。

1.22.

行李——旅行者出行所带的个人需要物品,旅行中所需的用于穿着、使用、方便及舒适所需的随身物品。除非另有规定,行李包括托运和手提两种。

1.23.

行李识别标签——承运人或以承运人名义签发的仅用于识别托运行李的回执牌,栓挂在托运行李上,行李收执联交由乘客保管。

1.24.

约定的经停地点 ——依据公约以及总规则有关运输地点的规定,出发地点和目的地除外,机票中注明的或作为乘客行程计划路线中的经停地点。

1.25.

运价规则——指公布的运价,如有必要,还要包括制订运价依据的相关部门的法律规定和适用范围。

第2章

适用范围

2.1.

总则

2.1.1.

以下的运输总规则的一般条款仅适用于承运人为 波兰航空公司PLL LOT S.A或其指定的LO二字代码航班或航程。航段机票上有承运人标识,本章第2.2—2.5款除外,也不适于本章2.6款所述情况。

2.1.2.

以下航空运输总规则一般条款也适用于相应期限的运输免费和折扣,除非合同、订单对飞行和机票另有规定。

2.2.

法律优先权

航空运输总规则不能违背公约宗旨和其他法律条款,这些法律具有绝对效力。如果因为这些法律致使航空运输总规则的某些条款不能适用,那么其他条款将继续有效。

2.3.

包机

若运输基于包机协议,以下的航空运输总规则将在某期限范围适用,除非包机协议和包机机票另有规定。

2.4.

飞行代码共享

某些航线或特定的航班承运人与其他运营商签署的协议,常被称为代码共享。在此基础上的某些情况下,即便是旅客在某航空公司或指定承运人处预订了旅行航程并购买了机票,但实际运输承运人不是票上所显示的航空公司。这种情况下,实际承运公司的航空运输总则同样在此适用。实际承运人的名称在预订时被告知乘客。

2.5.

承运人变更

在某种具备合理性的特殊情况下,承运人无法安排自己的航班运输旅客,为避免或减少延误,承运人可使用其他运营商做代替,或将预订改变为其他运营商。实际承运人的真实身份最晚要在办理登机时或进入机舱前通知乘客。

2.6.

飞机机型变更

承运人有权在指定行程内变更机型。

2.7.

航空运输总规则与承运人其他规定

当航空运输总则中任何条款与运价规则,或与承运人 www.lot.com网上公布的规则,或与乘客在运输、行李合同签署之前获知的规则不相符时,运价及规则有优先效力。

第3章

机票

3.1.

机票

机票构成承运人与机票上显示姓名的乘客之间订立的运输合同的初始证据。

3.1.1.

机票的要求

不具有承运人签发的,注明某航线飞行段的有效票证的人无权乘机。此外,出示的机票受损或被更改也不能乘机,除非机票受损或机票更改是由承运人或其指定人所为。使用人只能是票上显示的姓氏人,承运人有权要求持票人出具证明其身份的文件,身份文件所载内容须与承运人数据库所记载的信息相符。

3.1.2.

有效机票

在机票或部分机票丢失或受损情况下,或机票无法显示航班的航段,或无法显示所有还未使用的航段,出具机票的承运人,在乘客请求下,可收回损坏的票或部分机票,重新出具新票(副本)。出具新票的前提是乘客须有证据证明,原始票(丢失、损坏等)在航班和航线上依然有效。这种情况下,承运人保留对补发票或部分机票收费的权利。若缺少遗失证据,出具新票可能会需要缴纳全款票价。遗失票的退款按第11章第5款规定办理。

3.1.3.

不可转让机票

机票不可转让。如不是机票姓名的人使用该机票旅行,或将此机票办理了退款,承运人对机票所显示的姓名人不承担责任,即使是出于善意允许其乘机或退款。本规则对使用一揽子旅行计划的乘客无适用性,这要依据其他法律规定。

3.2.

有效期

 

机票有效期为1年,自旅行开始日期起计算;若机票的任何一个航段都没有使用,那么机票有效期为出具机票日后的1年,除非机票或航空运输总则另有其他规定。

3.2.1.  延长有效期

3.2.1.1.

如果乘客不能在机票有效期内旅行,因为承运人:

--取消班机,此航班乘客已获得预订确认,

--绕过了预定的降落地点,而这应是旅行起点、旅行终点或中途停留地点,

--没有在合理的时间期限内执行航行,违反了预定飞行时间表

--导致乘客错过下一站转机,

-- 改变了旅行舱位等级,或无法保证乘客在机舱内的座位,尽管乘客拥有该航班的预订确认,

 上述种种情况下,机票的有效期将延长至下一个航班,直到飞抵目的地。或机票有效期延至到某一站点的抵达时间,该站点有符合乘客票价的舱位座位。

3.2.1.2.

如果旅客不能在机票有效期内旅行,因为在乘客要求的预订时间内,承运人无法确保其获得座位,该乘客的机票有效期将依照运价规则被延长,或在乘客要求下按第11章规定退款。

3.2.1.3.

如果乘客已开始旅行,在机票有效期内,因病无法继续旅行,承运人可延长机票有效期(前提是乘客所购机票的运价规则允许这样做)至乘客依据医嘱能够旅行的日期,或这个日期后承运人的第1个航班行程,且该航班有符合乘客票价的舱位座位,但以下情况例外,当机票还有剩余航段未用,若是电子机票,票上显示1个或多个旅行中断,此时机票有效期的延长将不超过3个月,从乘客在医生允许的证明下开始的任何一个旅程为计算。承运人可以类似方式延长陪同生病乘客的最近亲属所持机票的有效期。

3.2.1.4.

陪同他人的乘客,在其陪同的人旅途中死亡时,承运人可为此乘客延长机票有效期,或放弃最短停留期限。已出发旅行之乘客的近亲死亡时,乘客及陪伴他的近亲的机票有效期限可变更。 所有变更的前提均需提供相应的死亡证明,此时机票有效期的延长最多不超过45天,从家属死亡日期开始计算。

3.3. 机票乘机联顺序

承运人的运价规则要求具体航班应按顺序排列逐次飞行。如果前一站航程没飞行,或没按机票中计划的顺序飞行,那么此段航程飞行的价格应该做调整,按照实际完成的飞行航程在预订机票当天的这段航程价格来计算。如果按照这种算法,票价高于该航程机票价,后续的航程要看价格是否获得补差而决定能否继续飞行。

3.4. 承运人的名称和地址

机票上的承运人名称为指定的承运人二字代码或其它方式标注。机票上承运人一栏之首个承运人简称旁边即为承运人的地址,亦即启程的机场,如为电子客票,, 则显示于旅行确认文件的首张票联上。

第4章

中断旅行

可在机票显示的线路中的指定地点停留,但必须遵循适用的运价条件和相应的国家规定。

第5章

运价和其他费用

5.1.  总则

运价是指从旅行始发地机场到旅行目的地机场的航空承运费用,除非另有其他约定。 运价未包括机场之间的地面交通费用,也不包括机场到市中心航站楼之间的交通费用。

5.2.运价的适用范围

航空运输的运价由承运人或指定人以通常的方式公布于众,如承运人未公布运价,那么运价的制订依据承运人自己的规则而计算。除非国家另有规定,适用的运价是在出票当天生效,即确定了旅行开始日期的第1个航段(机票注明的日期)运价的有效性。如果是电子机票,第1 航段的电子票价开始生效。改变线路或旅行时间可能会对已支付的运价产生影响。某些降价票有可能部分或完全不予退款,因此在选择购票时要使运价的条件符合乘客需求。当收取的费用与应当适用的运价不相符合时,产生的价差或需乘客向承运人补齐或需承运人退还乘客,这要按运价适用条件的规定操作。

5.3.  旅行路线

如承运人没有其他规定,运价的制订仅适于所涵盖的飞行线路。如果指定的运价有可能适用于其他不同线路使,乘客可在出票前选择特定的线路,如乘客未做选择,承运人要代其选择。

5.4. 应缴税费

在乘客购票之际,有责任支付相应的税和费。税费的收取单位可以是政府部门或其他机构,或者是机场管理局,这与承运人的运价和收费无关。若因乘客愿望,或由于乘客原因,需要更改运输合同条件(例如:变更承运人、行程路线或旅行日期),将导致额外计算和收取当前适用的税费。某些机场,机场管理局或国家机构会向乘客征收附加行政费,这与承运人无关,上述税费直接缴纳给这些机构。如果机票未被使用,或只使用了部分机票,乘客可获相应的税费退还。

机票有可能因出具或改写而征收交易手续费,这在签署航空运输合同前就告知乘客。这项收费不予退还。

5.5.货币

除非法律另有规定,需向承运人缴纳的附加税费的支付可用承运人接受的任何货币完成。如支付币种与公布运价使用的币种不一样,要依据出票之日当天的银行兑换汇率换算后得出应付的税费金额。

第6章

预订

6.1.

预订要求

6.1.1.

如果机票包含有特定的号码、日期和飞行时间,以及在适当的框格内有“OK” 符号,说明乘客获得预订确认。在电子机票情况下,会显示预订已获注册和确认。

6.1.2.

某些运价条件会限制或排除乘客更改预订的可能性。具体运价的详细条款会有明确规定。

6.2.

出票日规定的期限内未购票预定取消

乘客未在规定的出票期限内付款或未履行承运人安排的信贷手续,承运人可以取消预定。

6.3.个人信息

在特定的法律条款下,乘客有义务向承运人提供个人信息,这些信息在履行预定、出具机票、执行运输合同以及未来有可能发生的投诉,或出具证明、履行移民手续以及其他有关过境事宜中是不可缺少的内容。承运人将处理上述提及的个人信息,并向相关政府部门或国外当局(其中包括:防范和打击恐怖主义或其他国际犯罪行为的机构),以及向授权代理人或其他承运人或机构转发这些个人数据,信息的利用是为了完成上述各项操作,使用个人数据的行政部门具有合法正当理由。乘客有权访问或更改自己的信息。

隐私保护的相关条款,请查询网站www.lot.com

6.4.

乘机位置的分配(座位)

承运人将尽量满足乘客愿望,安排机舱内座位。但保留在同等舱位级别中更改乘客座位的权利,即使预订已经获得确认。

6.5.

取消后续预订

若乘客改变旅行计划,却在旅行开始前未通知承运人此项变更事宜,也没有使用预订机票,而适用的运价规则不允许此项更改,那么,承运人有权自行取消后续行程的预订。

第7章

办理登机手续

乘客应在飞机起飞前去登机柜台办理登记手续并完成国家规定的各项登机所需离港要求,并登机。任何情况下不得晚于承运人规定的起飞前办理登机手续的最后期限。若乘客不具备相关文件,未准备好旅行,未去登机柜台办理登记,或未按承运人指定的时间登机,承运人可以取消此乘客的预订座位,没有义务为等候此乘客而延迟起飞。乘客因此而产生的损失或因乘客未履行此条款而造成的费用开支,承运人不承担责任。若乘客在办理登机手续后未去登机,需将其已托运的行李卸载,由此造成的费用及起飞延迟的损失,该乘客须承担责任。

第8章

拒绝承运,限制承运和承运特定条件

8.1.

拒绝承运

承运人可根据自己的评估,在以下情况拒绝运载乘客或其行李:

a) 出于安全原因;

b)为防止在旅行起始地、中间停留地和旅行目的地,或飞行领空的国家出现违背法律、法令或其他规定的事件发生,承运人可拒绝运载。

c) 在不涉及 第8章 第 8.2款前提下,乘客行为举止、年龄、身体、心里状态有如下需求:

--需要承运人特殊护理

--乘客明显违背了良好行为准则,给其他乘客造成严重不良影响,或

--对自己,对其他乘客或财产构成威胁;

d) 乘客不遵守承运人关于航班上安全和秩序的指示或指令

e) 乘客拒绝接受负责机场安全机构实施的安检

f) 未支付应缴纳的运价、费用或税收,未履行与承运人之间信贷安排(支付机票的人);

g) 乘客未持有所需证件,或在承运人要求下,拒绝出示证件,相关文件在第14章14.2.款列明。

h) 有理由担心,此乘客将试图武力越过边境,而实际上只是过境国

i) 若国家政府部门有此要求,需乘客将文件交由承运人保管持有, 乘客却销毁有效文件或拒绝出示旅行文件

j) 乘客被拒绝进入作为旅行出发地、目的地或旅行必经地的国家

k) 乘客出示的机票:

--为非法取得或不是从承运人,或承运人指定的代理人手中购买的

--已被报告为遗失或被盗

--伪造的假票

--所持有的航段机票或电子联票,内容被不是承运人,或承运人指定的代理人的第三者更改,或相关票联已损坏;

l) 出示机票人无法证明,在机票”乘客姓名“栏内写下的是他的姓氏

m)乘客在一揽子旅行的前一段航程中,行为举止表现的

违反法律规定,特别是涉及到航空运输安全的规定,或有明显不良行为举止。有合理理由断定,该乘客,鉴于自己的状态,极有可能在后续的旅行中再次出现违背法律规定的行为。

承运人在出现k) 和 l)条款情况下,以及依据相关法律,保留收回机票的权利。

8.2.

方便运载的特别设施

承运人努力为病人、残障人员、无陪伴儿童以及孕妇的旅行提供便利。根据适用的法律,接纳承运无陪伴儿童、病人、残疾人或孕妇可能需要事先与承运人协商以确定执行该承运的条件,关于接纳此类乘客的详细规则,请查询承运人网站www.lot.com.。

第9章

行李

9.1.

行李中禁止携带的物品

9.1.1.

乘客不得在其行李内夹带:

a) 对飞机、机上乘客以及行李物品可能造成危害的物品,国际民航组织 ICAO、国际航空运输协会 IATA 以及其他相关法律规定(详细信息可向承运人索取)对危险品种类列有明细清单;

b) 旅行出发地国家、目的地或飞行经过的领空国家严格禁止携带的物品

c) 承运人因其重量、形状、尺寸和自然属性(例如:易碎或易腐烂)等原因认为不适合运输的物品,或因操作及安全原因拒绝承运的物品

d)活体动物,除非法律另有规定,详见 第9章第 9.9款项规定——宠物

e)烈性酒精

f) 非原厂密封包装以外的酒精物品

9.1.2.

行李中禁止携带带枪支弹药,用于体育运动和狩猎的枪支弹药除外。但运动、狩猎的枪支弹药只能作为托运行李办理,且乘客须向承运人事先出示。枪支不能上膛,必须安全保险和妥善包装。弹药运输应遵守国际民航组织 ICAO、国际航空运输协会 IATA 关于危险品运输规定以及国家相关法律办理。

9.1.3.

以下列明的武器:剑/重剑、刀、古董枪支、仿制枪支可作为托运行李运输,但需事先与承运人就运输条件达成一致。此类物品严禁携带至机舱。

9.1.4.

乘客在托运行李中不能携带易损坏、易腐烂物品,也不能携带金钱、珠宝、贵重金属、电脑、相机、手机和其他电子设备、银金制品、票据、股票及其他贵重物品、商业文件、商业样品、护照和其他证明身份的文件、光学仪器、药品和钥匙。这些物品应该放在手提行李内,由乘客自行保管。

9.2.

拒绝运输的权利

9.2.1.

承运人有权拒绝第9章第9.1.条项下所列任何物品的运输,若在行李中被检查出来 承运人将在后续的行程中拒绝此物品的运输。

9.2.2.

如果没有事先约定,承运人可以在其后的航班中承运超额免费行李。

9.2.3.

承运人有权拒绝没有打包完好,在正常处理时不能确保安全的行李。

9.3.1.

行李检查法

出于安全原因,承运人可要求乘客同意对其行李进行查看、或扫描,或其他方法检查行李。乘客不在场情况下,承运人也可以对其行李进行查看、或检查,予以确认,行李中没有携带本章中第9.1.1.款项下所列任何物品,或其他种类的未被承运人发现的枪支弹药。若乘客拒绝本条款所述的行李查看和检查,航空公司可拒绝承载该乘客及其行李。航空公司在检查或查看行李过程中造成行李的损坏或行李内物品的损坏,对此不承担责任。

9.3.2.

行李登记

乘客只能将行李托运到他自己行程的目的地,与机票所显示的一致(特定航班的航段或多个航段) 。旅行中途不允许中断,若乘客有意旅行中途离开飞机 而乘客的行李被运至另外的、更远的目的地,航空公司不可能在不致飞行延误情况下在货舱查找乘客行李并完整交予乘客。如果尽管这些麻烦,乘客依然执意中断旅行,须对飞机延误以及对查寻行李的所造成的全部费用负责。

9.4.

托运行李的运输

9.4.1.

当乘客将托运行李交予航空公司后,航空公司将行李置于自己的照管和运输下,并为每件托运行李栓挂行李识别标签,标签检查票联交给乘客。

9.4.2.

如果行李未标有名称、缩写或其他个人识别标志,在办理托运行李之前,乘客应贴上这样的标识。

9.4.3.

托运行李的运输依据本章第9.2.2款规定执行,行程等同乘客航线,除非航空公司认定,由于缺乏运输能力或飞机超载,行李不可能与机同行,这种情况下,航空公司将安排最近的下一班货舱有空间的航班运输行李。

9.4.4.

如果行李的价值超过公约规定的赔偿责任限额,乘客有义务告知航空公司,并最迟在办理登机手续时通知承运人,以便在出现第 9.4.5款情况下,提供一份书面声明,或按声明的价值为行李投保。

9.4.5.

如果航空公司接受托运行李的价值超过公约规定的赔偿责任限额,同时接受乘客关于超值行李的书面声明,乘客必须支付运价规定的额外费用。

9.4.6.

航空公司可以拒绝超值行李的承运,如果部分运输作业被另一家航空公司承担,而该公司不提供超值行李的运输服务。

9.5.
免费行李

乘客按照承运人规定的条件和限制所带的行李是免费的。相关的信息可以从承运人处获得。 9.6.

行李超重

超出免费行李限额而携带的行李为超重,乘客应按承运人规定的附加费收取标准和方式支付费用。相关信息请查询www.lot.com。

9.7.

手提行李运输

9.7.1.

手提行李是乘客带入机舱的,必须放置在乘客前排座椅下方,或机舱内头顶上方的行李架内。若承运人认为太重或太大的物品,应按托运行李原则运输。手提行李允许的尺寸和重量由承运人规定并公布在承运人网站上 www.lot.com

9.7.2.

作为手提行李物品,特别是书、大衣、女士小手袋、拐杖或雨伞、可折叠轮椅、婴儿车和其他乘客旅途必需物品,不计算在手提行李的限额内。承运人可能会允许其他物品(比如:笔记本电脑)作为手提行李带入机舱。

9.7.3.

如果机舱没有足够的空间,尽管手提行李符合承运人规定的尺寸和重量,承运人可以要求将其手提行李放置于货舱。乘客应无条件地将行李从行李架上取出,见第9章第9.1.4款规定。

9.7.4.

不适于飞机货舱运输的物品,如乐器等,经由承运人事先同意,可放在机舱。承运人可以要求乘客对这样的物品支付费用。

9.8.

提取行李

9.8.1.

乘客应尽快到旅行目的地,按照登机办理时所注明的行李提取地提取行李。若乘客没有提取行李,承运人被授权在规定时间内,按相关法律条文,特别是民法中规定的条文处理行李。

9.8.2.

przywieszki bagażowej nie wstrzymuje wydania bagażu pod warunkiem, że okazano bilet pasażerski, a bagaż daje się zidentyfikować za pomocą innych oznaczeń.

提取托运行李的唯一凭证是乘客的机票以及行李识别标签的检查票联,即,乘客在办理登机和行李托运时由承运人交给他的凭证。未能出示行李检查票联不应妨碍提取行李,前提是所出示的机票和行李可用其他标识确定所属。

9.8.3.

如果提取行李的人未能出示机票或行李检查票联,承运人将行李给予此人,前提是该乘客提出行李属于他的证据,或在承运人要求下,乘客提供足够的资金保障,确保承运人对可能出现的任何损失或开支得以应付。

9.8.4.

如果持机票乘客在提取行李时没有提出投诉,可据此推定,(除非提出相反证据),该行李在良好状态下,按照运输合同已被提取。如果乘客提取了行李,但依然根据第17章条款在规定期限内提出索赔,乘客应提供证明,损害是运输过程中发生的。

9.9.

宠物

9.9.1.

狗、猫等家养宠物的运输需要承运人的事先同意。动物必须放置在适合其体重和身体大小的箱子内托运, 并带有食物及有效健康状况和疫苗接种证明、入境许可,及旅行目的地国家、过境国家主管部门要求的其他有效健康证明。

9.9.2.

作为托运行李运输的动物以及框架笼子和食物,不享受免费行李限额,按照超重行李处理,乘客要为此支付相应费用。小型家养动物可带入机舱,事先要向航空公司声明,获其同意并支付额外费用。

9.9.3.

狗 – 作为盲人或失聪乘客的向导即导盲犬,或支持性、辅助性疗法的狗,根据承运人规定可免费托运。更多信息请查询网站 www.lot.com。
9.9.4.

依据公约关于行李和货物运输的规定承运人负责动物的承运。但承运人不承担超出如前所述之外的任何责任,诸如:动物受到伤害、丢失、延误、动物患病或死亡,除非该损害是由承运人的过失造成的。

 

第10章

承运时发生的不正常状况

10.1.

承运人当尽一切努力按照旅行当日的航班表运送乘客及其行李。航班表可能会有所变动,遇此情况,承运人应将变更信息通知到已购买航班机票,且受航班变动影响的每位乘客。

10.2.

当出现航班取消、延误或乘客被拒绝登机情况时,将依据适用的法律赋予乘客相关权利。

第11章

退票

11.1.

总则

 

退票或对未使用机票部分的退款将依照本章规定办理。

11.2.

有资格获得退款的人

11.2.1.

除非以下条款另有规定,承运人应将票款退还给机票上注明的人或支付机票的人,支付人须出示承运人为收款方的付款凭证。

11.2.2.

支付票款的人或机票上列出姓名的乘客,可授权指定第三方收取全票退款或未使用机票的部分退款。如果票款是由票面指名乘客以外的人所支付,且承运人在机票上注明退票的特定限制,则承运人仅给当初的购票人支付退票款或经购票人授权的人。

11.2.3.

除非机票遗失,否则承运人仅在收到所有未使用的航段机票包括乘客收执联,以及可能情况下的购票凭据后,才会办理退票。

11.2.4.

依据第11章第2.1款或第11章第2.2款规定,将退票款项支付给提交乘客收执联和未使用客票部分及,如果可能的话,购票凭证的人,被视为承运人已将票款退还给被授权取款的人,以此免除承运人被进一步要求赔偿的责任。

11.3.

承运人造成的退票

如果承运人

-取消航班,或

-无法在合理的时间内按航班时间表执行,或

绕过预计降落地点,而该地点正是乘客的目的地或中转站,或

-无法提供乘客经过确认的预订座位,或

-造成乘客无法转机,而要转乘的飞机已获订座确认,

 则退款金额应为 :

a) 如果机票完全未经使用——退款额等同于当初乘客支付的票款全额(不扣除任何费用);

b) 如果机票已经部分使用,那么,退款金额取下述两种算法中金额较高的支付:

--从旅程中断的地方到目的地或下一个停留地的单程机票票款(扣除任何可能适用之折扣)

--或旅途全程票价与已使用部分票价的差额。

11.4.

乘客主动要求退票

如果乘客因第11章第3款以外的其他原因要求退款,同时该票价具有退票的权利,则退款金额应为:

a)如果机票联票完全未经使用——当初乘客支付的票款扣除在适用特殊运价情况下可能产生的费用和/或扣除适用的退票手续费;

b)如果机票已经部分使用,且该运价的规则允许这样做,那么退款金额为——当初支付的票价与乘客提出已经使用部分的票价之间的差价,扣除在适用特殊票价的情况下产生的费用和/或适用之退票手续费。

11.5.

遗失票的退款

 如果机票(或部分机票)已遗失,乘客必须出示机票遗失证明,在支付承运人因出具副本而收取的手续费后,手续费的金额可向承运人销售办公室了解,然后依据下列条件办理退票:

a)该机票及其联票完全未经使用,未曾出具过替代票(副本)也未曾退票以及

b) 获得退票款的人必须依据承运人规定的形式和要求,及为保障承运人的权利,一旦遗失的机票或其部分联票被任何人使用,包括曾拥有该客票的退票申请人,则必须将获得的退票票款归还承运人。

11.6.

拒绝退票的权利

11.6.1.

如果购票人在机票有效期限届满一年后才提出退票,承运人可以拒绝退票。有效期限的在第3章第3.2款中有规定。

11.6.2.

承运人如未收到乘客或机票付款人的机票付款证明,可以拒绝退票 .

11.6.3

如果乘客的机票对于承运人或国家机关来说是其意图离开该国的证明,除非乘客能证明他被允许继续留在该国,或会使用其他承运人或其他交通工具离开该国,否则承运人可以拒绝为他退票。

11.6.4.

如果机票(部分票联)是因第12章第12.1款指定的原因而未经使用,同时承运人决定以机票(部分票联)的价值来确保持票人对其他乘客或承运人造成损害的赔偿保证时,则承运人可拒绝退还该未使用的机票(票联)票款。

11.7.货币

所有退票事宜必须依据售票和退票所在国家的法律执行。原则上退票的金额是以当初购票的货币支付。在特殊合理的情况下,如果以购票时支付的货币执行退票不可行或会面临严重的客观障碍(例如购票人实际上是在购票所在国以外的其他国家办理退票),则承运人得以办理退票的所在国家的货币支付退款,或在法律允许的条件下,以承运人和退票权利人两者同意之任何其他货币支付退款。

11.8.

有权执行退款的法律实体

经乘客要求办理的退票只能由签发机票的承运人或经授权的代理人执行。

第12章

机舱内乘客行为守则

如果承运人认为乘客的机上行为有可能危害或威胁飞机或机上的人身或财产安全,妨碍机组人员履行职责,不遵守关于机舱内禁止吸烟、饮酒或吸食毒品的指令,所做作为导致其他乘客合理的反对,则承运人可采取本身认为必要的适当行动,以防止上述行为继续发生,包括使用强制措施,于飞机降落后勒令乘客下机,并拒绝乘客接下来的空运及未来的运输服务。为确保飞行安全和机舱内的安全和秩序,飞机机长有权对所有机上人员发 出指挥命令,而机上所有人员都必须遵行机长的命令。 承运人保留向造成承运人本身或其他乘客损害的乘客索赔的权利。

12.2.

因乘客的不当行为举止造成的飞机折返

若乘客举止不当的行为导致飞机降落在此航班目的地以外的地方,承运人保留该乘客索要飞机折返降落而造成损失的权利。

12.3.

处于飞行安全原因,承运人可禁止或限制机舱内使用下类设备,如:便携式收音机和电脑/笔记本电脑、手机、电子游戏机、广播设备、无线电遥控玩具和无线电话。允许使用助听器和心脏起搏器。

 

12.4.

承运人应当告知乘客机上的安全和秩序规定,以及违反这些规定的后果。为确保安全,承运人建议乘客在飞行过程中,一旦就坐即保持系上安全带。同时承运人建议长途飞行的乘客依照机上手册的指示进行数次活动。

第13章

提供附加服务

13.1.

如果承运人在运输合同中使用了第三者为乘客提供额外的服务,此时承运人履行的是代理人职责。这种情况下承运人对乘客负有的责任第16章有规定。

13.2.

如果承运人承诺提供地面运输服务,这种运输可能需要另订承运条件。

14

政手续

14.1.

总则

乘客必须绝对遵守旅行时出境、入境或穿越领空国家的所有规定、法规、命令及要求,同时也必须遵守承运人的规定及说明。

承运人、其工作人员、代理人、代表及委托人没有义务对乘客及第三者提供以下方面的协助或信息;即:取得必要的文件(包括签证),或相关法律法规;且对乘客因错误信息、未取得相关文件(包括签证)或不遵守相关规定而导致的后果不负责任。

14.2.

旅行文件

乘客必须出示所有出境、入境、健康及其它法规和管辖的政府机构要求的各种文件,并依照所有的相关规定及要求,允许承运人制作并保留这些文件副本。对不遵 守法律规定和要求的乘客、文件有失正确的乘客、拒绝出示承运人要求的文件或拒绝承运人制作并保留文件副本的乘客,承运人保留拒绝承运该乘客的权利。

14.3.

拒绝入境

乘客必须支付应缴纳的运费及旅行相关费用,如果被目的国或过境国家拒绝入境,政府当局应委托承运人将该乘客送回旅行的出发地或其他任何地点。承运人可使用乘 客已支付给承运人的所有费用中尚未利用的承运或其他该人拥有的金额来支付这类费用。由承运人运送至被拒绝入境或遭遣返的地点间已收取的费用将不退还。

14.4.

乘客应承担的罚款、罚金由此产生的费用

若承运人因乘客违背法律法规及国家规定,或未出示所要求的文件而致使承运人缴纳抵押金,支付任何形式的罚款及罚金,或支付任何费用,承运人有权要求乘客返还同等金额的抵押金、罚金罚款或支付的费用。承运人还可以将乘客已支付、但还未利用的航程运价作为预付,或属于乘客的、但在承运人支配下的任何资金作为损害责任的补偿。

14.5.

海关检查

如有必要,乘客应亲自接受托运或非托运行李的海关检查。承运人对于乘客在接受此类检查时,自己造成的损坏或不遵照本要求而形成的损坏不负责任。

14.6. 安全检查


乘客都必须接受由政府、机场或承运人授权的雇员或代理人执行的安全检查。

 第15章

连续承运人

15.1

依照公约规定,在使用一张机票或一张联合机票而由二家以上的承运人负责的空运时, 视为一次性承运。
15.2.

受本公约条款制约的承运业务,乘客只能针对承运人,就其在提供承运过程中发生意外或延误的情况提出申诉,除非合同中明确规定由第一承运人承担完全的承运责任。有关行李及物品部分,乘客则可针对第一运承运人,最末承运人或在承运期间发生破坏、遗失、损坏或延误的承运人提出申诉。相关责任由所有承运人共同承担。

第16章

损害赔偿责任

16.1.

总则

16.1.1

航空运输总规则是承运人赔偿责任的基础。如果是由其它承运人负责承运,则赔偿责任依实际承运公司的规定执行。

16.1.2.

航空运输规则受公约规章约束,以此限制承运人的赔偿责任。公约中无适用的规章范围时,由当事国家的现行法律规范其赔偿责任。

16.1.3.

因个人的疏忽、作为不当或疏漏而完全或部分造成损害,承运人对该人所要求的赔偿或衍生的权利不负责任。在这种情况下,由承运人负举证责任。承运人也保留对第三方索赔的权利。

16.1.4.

如果承运人依照政府当局的所有法律、法令、建议或要求行事或乘客因不遵守上述事项而造成任何损害,承运人一概不负赔偿责任。

16.1.5.

承运人的赔偿责任不能超过已证实的损害总值。须根据适用法律,特别是本公约的限制条款而确定赔偿责任。

16.1.6.

承运人仅对自己航班的运输,或乘客机票栏标明承运人二字代码并显示由其负责的航段中所产生的损害负责。乘客可将此案提交给合约方的承运人或实质承运人,再由承运人依有效合同的规定进行审核。
16.1.7.

对于承运人赔偿责任的所有排除或限制亦适用于其代理、员工、代表及承运人使用之飞机的所有人,也包括此飞机所有人的代理、员工和代表等。向承运人及其代理、员工、代表等所要求赔偿的总额度不得超过承运人的赔偿责任限制额度。

16.1.8.

承运人为其它承运人签发机票或托运行李时,仅是作为此承运人的代理人。

16.1.9.

除非另有明文规定,本章所述的任何规定无法撤除任何对于承运人赔偿责任的合法排除或限制,或撤销相关公约和适用法律中赋予承运人的抗辩权。

16.2. 承运人对于乘客死亡或身体损伤所当承担的赔偿责任

16.2.1.

承运人仅对乘客在机舱内或上下飞机过程中所发生事故引起的死亡或人身伤害负赔偿责任。

16.2.2.

承运人对于其乘客因死亡或人身伤害所造成损失,应执行下列事项 :

a) 不适用华沙公约中第22章第1款项下的对承运人赔偿责任的金额限制。

b) 在每名乘客损害金额不超过 113 100 特别提款权(SDR,或其他等值货币)的范围内,不应排除或限制自身的赔偿责任,不过承运人仍保有第16.1.3. 款所规定的权利。:

c) 针对每名乘客损害金额超过113 100特别提款权(SDR)的部分,如果能够证明下列事项,则承运人不负担赔偿责任,

-这类损害非因承运人或代承运人行事的人的疏忽、不当作为或遗漏而产生的,或

 

-这类损害完全因第三者的疏忽、不当作业或疏漏而产生。

(d) 根据所遭遇的困难程度预付损害赔偿金额给损害赔偿的受益人,以支付最急需的花费,给付期限最迟不得超过损害赔偿受益人确定后的15天内。遇乘客死亡时,预付款不得低于16 000 特别提款权(SDR,或其他等值货币)。预付款的给付非承运人对其赔偿责任的认定,将有可能自损害赔偿中扣除。除非事后显示取款人无权获得损害赔偿或是发 生16.1.3.款所述情况,否则不退还预付金额。

16.2.3

如果承运的乘客,其年龄、精神及身体状态可能对自己造成威胁或危险,承运人对该状态所引起或促成恶化的任何疾病、受伤、残疾甚或死亡等情况不负责任。
16.3.

承运人对乘客承运延误而应负担责任

受公约管辖的承运人如果未采取任何可以免除损害的措施,则必须负担因延误承运乘客所带来的损失,除非是无法采取这些措施。无论适用哪项公约,其对每名乘客的责任赔偿不得超过4694特别提款权(SDR)或250 000 普恩加莱法郎(或其它等值货币)。

16.4.

承运人对承运行李的损害赔偿责任

16.4.1.

乘客自行保管的非托运行李及其个人物品若因承运人之故而造成损害,当由承运人负起赔偿责任。

16.4.2.

承运人对行李遭破坏、损坏、遗失或延误所必须负的赔偿责任有所限制,同时依据适用的公约,赔偿金额限制将是每名乘客1 131特别提款权(SDR)或每件托运行李每公斤250普恩加莱法郎和每名乘客每件非托运行李5 000普恩加莱法郎,不过有意造成损害的作为或疏失,或莽撞且明知可能导致损害的情况除外。如果行李识别标签并未标明重量,应视为托运行李的总重量不超过承运人规定的相关等级座舱可免费托运的行李重量。

16.4.3

以上16.4.2.条所述之赔偿责任限制为承运人的赔偿责任上限,也就是说在此限制范围内,乘客必须详细证明所受损害的存在及其额度。若缺乏损害金额的文件证明时,承运人有权根据实际经验决定损害赔偿的额度。

16.4.4.

16.4.2. 款项中所述的上限不适用于航空运输总规则中的第9章第 9.4.4.款中乘客申报的高价值行李。遇此情况,承运人应当承担所申报金额的等值赔偿责任,除非有证据显示乘客所受的实际损害较低。

16.4.5.

承运人不对因其自然属性、质量或自身行李的缺点所导致的损害负责。每一个乘客,若他的物品造成其他人或其财产,或承运人的财产损失,应向承运人进行损坏或损失赔偿,并支付承运人在此方面的支出。

16.4.6.

承运人对第9章项下明确规定禁止在行李中托运的物品不负损坏赔偿责任。

第17章

索赔期限及诉讼时效

17.1.

行李领取人必须在损害确认后立刻提出申诉,最迟在取得行李的7天内,如果是行李延迟发放则在乘客接到行李的21天内必须提出申诉,否则不得要求索赔。申诉必须以书面形式提交,且必须在上述期限内发送给承运人。

17.2.

诉讼时效

如果在抵达指定机场的二年内,或航班应起飞或因故中止起飞日的二年内未投诉,则失去求偿的权利。上述期限的计算方式由管辖的法院依法确定。


第18章

变更与弃权

承运人的代理人、雇员及代表无权变更、转换或废除航空运输总规则中的任何规定。